臺北自行車展6日登場 業者：今年來出現急單現象 估Q3庫存迴歸正常

自行車產業三大巨頭-巨大集團執行長劉涌昌（右）、美利達董事長曾崧柱（中）與桂盟董事長吳盈進認爲，最慢Q3庫存可望回到正常水位！圖／曾麗芳

自行車產業歷經2023年一整年的庫存去化後，普遍認爲最壞的時間已過，因此趁着「2024臺北國際自行車大展」6日登場，爭相準備在車展發表最新車款與最新零組件產品，如美利達（9914）將發表定價42萬、全球同步發表的大改款全新旗艦級電動輔助自行車（E-Bike）「e160 10k」，以及多款E-Bike新車！在業者爭相報名參展下，帶動今年的臺北自行車展覽規模年增近15％，參展攤位數高達3,500個創新高！

面對市場關切自行車的庫存去化，美利達表示，今年以來陸續接到新訂單，加上新車款需求3月已有回春跡象，樂觀預期第二季末庫存可望回到正常水位；巨大（9921）認爲，第三季庫存可望回到正常水位；桂盟（5306）表示，今年起有部分零件和車種出口出現急單現象，顯示庫存已消化得差不多，依據不同車種與地區，大約會在第三季前後開始反彈。

全球自行車產業最具指標性地位之一的「臺北國際自行車大展」，3月6日至9日在臺北南港一、二館盛大舉行，國際知名品牌大廠包括美利達（MERIDA）、巨大（GIANT）、桂盟（KMC）及速聯（SRAM）、日商禧瑪諾SHIMANO等皆共襄盛舉，共吸引國內外950名業者參展，使用3,500個攤位，展覽規模年增近15％，相較疫前也增5％。

外貿協會副秘書長邱揮立5日在展前記者會上表示，臺灣自行車產業2023年整車及零件出口量及出口值，均因受庫存調節影響而衰退，然而，產業人士大多預測「最壞的狀況已過，今年下半年開始庫存消化預期可告一段落」。

邱揮立說，自行車產業符合全球永續減碳及健康樂活的趨勢及風潮，未來產業仍可望持續成長。今年，臺北自行車展有來自全球超過70國、3,000名國際買主的預先登記參觀，有望帶動今年自行車產業景氣及商機。

談到庫存去化時，美利達表示，今年以來陸續接到新訂單，加上新車款需求3月已有回春跡象，目前看來4、5月訂單可望提升。美利達表示，一般庫存水位普遍維持在3個月左右，樂觀預期第二季末，庫存可望回到正常水位。但美利達強調，今年自行車庫存雖可回到正常水位，但預估整體出貨量與去年持平。

巨大集團5日受邀法說時表示，2024年自行車產業面臨許多挑戰，包括歐美地區持續去化庫存、升息影響、產能利用率降低等，巨大仍維持今年第三季庫存可望回到正常水位的看法。

臺灣區自行車輸出業公會理事長、同時也是全球最大的自行車鏈條製造廠-桂盟集團董事長吳盈進表示，今年起有部分零件和車種出口出現急單現象，顯示庫存已消化得差不多，依據不同車種與地區，大約會在今年第三季前後開始反彈，「已聞到春燕要來的樣子」，因此今年的臺北自行車展，可以看到大家已經做好準備讓國外的客人來看，市場即將重新打開！