他怒批「通勤臺北20分鐘」全是建商話術 過來人嘆：不知多少人被騙

網友認爲，建商稱「從住處到臺北只要幾分鐘」都是話術，引起討論。高鐵示意圖／本報系資料庫

臺灣房價日漸上漲，不少小資族只好選擇用通勤時間換生活空間。近日，有網友在PTT上指出，建商稱「從住處到臺北只要幾分鐘」都是話術，並分享自身不好的經驗，引起網友討論。

原PO以「青埔高鐵通勤臺北20多分鐘是話術吧」爲題發文表示，高鐵班距長且不固定，很難讓人提前算好時間到月臺搭車，而如果無法提早等車，便有可能擠不上去。

原PO說明，週六從桃園搭高鐵自由坐回臺北，一進高鐵站後，發現最近的一班車還要等30分鐘，讓他非常傻眼。後來他在列車到站前10分鐘到月臺排隊，結果因爲所有的自由座車廂已被塞滿，他還是上不了車。他透露，幸好下班車班距較短，但車廂內依舊十分擁擠，甚至比臺北捷運早上尖峰時段還擠，他直言「要是我一個月花要比TPASS多好幾千元，然後還是這種搭乘品質，感覺會很…」。

貼文底下有網友建議原PO可提早買票，「你可以提早買票啊，又不是每天都這樣」、「高鐵有時刻表，不能照時刻表先買票嗎？」對此原PO解釋，儘管高鐵有固定班表，但班距長仍是主要問題，若自己當天早上要到公司開會，先算好搭哪班車也沒有用，另外高鐵定期票僅限定乘客搭乘「自由座車廂」。

還有一批過來人分享經驗，「每天通勤，沒上不了車過。但我認同這樣通勤很痛苦，最煩的是到臺北還要轉捷運，至少花一小時起跳」、「偷偷跟你說A7通勤臺北25分鐘進城也是話術，到站後走到紅線就要十分鐘左右了」、「很真實啊，一堆青埔人說到臺北20分鐘，結果出了門，20分鐘還沒進高鐵站才真實」、「不知道多少人被房仲騙上車，慘」。

目前臺灣高鐵規定，定期票僅發售全票，且南港至臺北、南港至板橋、臺北至板橋區間皆不發售。購買定期票的乘客可在優惠效期30天及購買區間內，不限次數搭乘「自由座車廂」。