雖然比亞迪不說，但這就是轎跑大漢

宋L ×

漢轎跑版 √

比亞迪下半年最重磅的車型，宋L，目前設計方面已經完全公開，就等着看量產版實車是什麼樣的了。

K哥曾經在車展見過試裝車，當時腦子裡就一個想法 —— 漢·轎跑版。

不信的話給你們拿三圍數據比一比：

漢　：4975×1910×1495，軸距2920

宋Ｌ：4840×1950×1560，軸距2930

除了車身短了點，其他尺寸都是宋L佔優。但本來轎跑不就缺個屁股嘛，所以這兩臺車本質上就應該是同級別的，至於比亞迪爲什麼要給它劃歸到宋家族，我真沒想明白。

單看車頭的話，和漢EV（參數丨圖片）有很多相似之處。全新的龍顏美學增加了更多的對稱元素，讓前臉看起來更有視覺張力，非常大氣。

車身側面姿態與騰勢N7相比更低趴，更有獵跑車的感覺，線條的力量感也更足，運動氣質拿捏得很到位。

要是能把輪轂再加大點就無敵了。

後側方是我最喜歡的角度，一切都很對味。尾燈乍一看和漢一樣，但內部發光單元是全新的設計。除此之外車尾的Build Your Dream也換成了BYD字樣，確實有高級感了。

電動尾翼目前還不知道是不是標配，但不管怎樣我建議這個必須拿下，帥是最重要的，何況這是唯一一臺有電動尾翼的比亞迪。

宋L的內飾是最近幾天剛剛公佈的，還熱乎着。

中控佈局方面沒有太大的驚喜，但從圖上看，有很多不錯的設計細節，這套內飾在精緻感上提升很大。

比如全新的方向盤，塑料感大幅降低，質感很棒。

大尺寸旋轉中控屏的邊框很窄，全新一代DiLink智能網聯繫統的UI交互也經過了重新設計，清新雅緻且富有科技感。

中控屏下方是四個豎向排列的空調出風口，比起那些隱藏式出風口，這個明顯更實用，而且這個造型也蠻提升整體檔次的。

宋L的擋把頭採用了水晶裝飾，擋把周圍的面板、按鈕都是霧面銀色類金屬材質，比黑色烤漆飾板高級很多，也不容易留下指紋劃痕，這裡的升級我真要給一個滿分！

座椅的話，等有K哥機會坐過再說吧，光從這些圖片來看，應該是非常貼合身體的，不是特別軟，支撐性肯定很好，很容易幫你分散掉軀體各部分上的壓力。

總的看下來，我想說宋L的產品力已經超過漢EV，一點也不誇張。

但這還不止，宋L在看不到的地方，比漢領先得更多！

隨便說幾個都能立馬讓這車的誘惑翻番 —— 基於e平臺3.0打造、CTB電池車身一體化、智能電四驅系統、雲輦等。。。

動力方面，宋L目前已知的有兩個版本，雙電機四驅是380千瓦（前150千瓦+後230千瓦），單電機後驅是230千瓦。

要知道，漢EV除了頂配之外都是前驅的，這其實算挺大的一個劣勢了，尤其在今年這個20萬-30萬電車大爆發的時間點，如果想要在性能、操控、駕乘質感上做文章，後驅是最基礎的。

撇開動力的提升不說，宋L偏後驅的設定，就已經贏了漢很多了。

至於價格的事，目前我聽到的傳聞是25萬左右。

你肯定跟我一樣第一反應是偏貴，但如果你把宋L看成是一臺新款漢·轎跑版，它更帥、更豪華、更舒適、更智能、空間更大、內心更狂暴，那好像沒什麼不對。。。

誒誒，別看成是了，它就是！