說好聽叫致敬！大陸車廠自主新休旅 根本是保時捷翻版
▲如果把廠徽遮起來，你分得出誰是「本尊」、誰是「分身」嗎？（圖／合成圖）
有人說「模仿是成長的必經之路」，又或者把「抄襲」解釋爲「致敬」，無論如何，大陸車廠的無極限往往讓人「驚呆」，這一回的主角，是衆泰汽車「自主開發」的SR9，而另一位「被致敬」的對象，正是保時捷旗下熱銷的休旅車Macan。
▲雖然衆泰宣稱SR9是「自主開發」，但致敬保時捷Macan意味相當濃厚。（圖／翻攝大陸網站）
先從外觀說起，儘管衆泰微微將SR9的頭燈向後延伸，但無論氣壩或保杆造型，又或者是引擎蓋上的四道折線，都「忠實重現」Macan的面貌，車側雖然煞有其事的加上飾條，但整體線條几乎可以說是「1:1」，至於車尾就更有趣，完全就是Macan的屁股加上一點點Cayenne的尾燈，只能拍拍手說「頗有新意」。
▲車尾造型結合了Macan與Cayenne，這大概是連保時捷都想不到的創意。（圖／翻攝大陸網站）
當然要「致敬」就要夠徹底，SR9的內裝格局，完整參考了Macan的樣貌，無論是中央控臺、拱起的排檔鞍座、又或者是排檔兩側的控鍵配置，就連時鐘位置和方向盤造型也紮紮實實的「繼承」下來，幸好衆泰爲了展現技術實力，領先保時捷採用全綵數位儀表，這一點Macan可得好好「學習學習」。
▲SR9在致敬之餘，還不忘展現科技實力，儀表板領先保時捷採用數位化熒幕。（圖／翻攝大陸網站）
動力部分也十分有趣，搭載源自日本三菱的「一代銘機」4G63S4T，爲一具2.0升4缸渦輪引擎，可輸出190匹最大馬力，與其搭配的是5速手排和6速雙離合變速箱，油耗分別爲12.3km/l與11.9km/l；雖然沒有3.0升V6選項，但據傳衆泰會再追加1.5升渦輪引擎、搭配CVT變速箱的動力，這點也算是把Macan給比了下去。