水上鐵路高架化 露出翻盤曙光

立法院交通委員會14日考察嘉義縣交通建設，嘉義縣長翁章樑（前排左至右）、立委蔡易餘、交通部長李孟諺、立委王育敏等人，同場討論水上段鐵路高架化重啓可行性評估等3項建設案。（廖素慧攝）

立法院交通委員會14日考察嘉義縣交通建設時，縣府爭取臺37線延伸至新營、布袋商港聯外道路新闢工程經費13.6億元擬追加1.53億元、重新評估水上鐵路高架化可行性等3案，交通部長李孟諺當場承諾3案將盡速重新檢視，讓水上鐵路高架化翻盤露出曙光。

縣長翁章樑提出重啓臺南市政府先前規畫的「臺37線往南延伸可行性評估」，讓臺37線延伸至新營，以整合嘉義、新營及北臺南生活圈的發展，並連結南科園區、嘉科園區半導體產業鏈S廊帶。

至於「布袋商港聯外道路新闢工程」規畫橫跨布袋漁港，以分散老劣化嚴重的布新橋負荷，但因考慮採用鍍鋅鋼以防鹽害，加上物價上漲，原經費13.6億元恐不易招標，擬追加1.53億元，以期順利招標。

另外，「水上車站大平臺計劃」可行性研究案，擬以都更方式打造水上新都心及紓解周邊因臺鐵平交道、臺1線省道造成的交通壅塞沉痾；不過，立委王育敏、縣議員詹琬蓁都認爲，車站大平臺無法解決交通瓶頸問題，只有鐵路高架化才能治本，也才符合鄉親的需求及期待。

翁章樑、蔡易餘也認爲，鐵路高架化纔是首選方案，但因先前中央評估水上段鐵路高架化整體財務效益不足並未同意，才改規畫「水上車站大平臺計劃」，希望重啓水上段鐵路高架化的可行性評估。

針對臺37線延伸案重啓，公路局表示，2018年已完成可行性研究報告，期望與縣府討論2020年的行政院意見後，縣府送新案重啓可行性研究。

布袋商港聯外道路新闢工程擬追加1.53億元案，航港局指出，1個月內將重新檢視計劃經費，財源負擔仍依中央85％、縣府15％爲原則。

對於重啓水上段鐵路高架化可行性評估，鐵道局認爲，隨着嘉義縣開發程度提升，可重新討論鐵路高架化方案，但受限車站基地、臺82快速道路，可高架化長度不到1公里，應審慎考量投資效益。

李孟諺表示，將在1至2個月儘速重新檢視水上鐵路高架化，若執行難度太高，再考慮大平臺計劃。