紓解雙北交通壓力 捷運中和光復線可望提升優先推動路線

2023年12月7日新北市／「中和光復線」待交通部同意，有望從遠期發展路線提升爲優先推動路線。（新北市捷運局提供／劉瑋晴新北傳真）

2023年12月7日新北市／國民黨立委林德福表示，中永和大秀朗地區人口密集，又是銜接臺北市的交通要點，盼中和光復線儘速通過，舒緩雙北的交通壓力。（劉瑋晴攝）

早年臺北捷運局規畫「南北線」，受經費及效益問題最終停止推動，新北捷運局認爲仍有推動價值，決定推動其中的「中和公館線」，並延伸至國父紀念館站，因途經臺北光復路，更名爲「中和光復線」，待交通部同意，有望從遠期發展路線提升爲優先推動路線。今（7）日由國民黨立委林德福邀立法院考察「中和光復線」預算編列及相關規畫執行情形。

新北市捷運局表示，「中和-公館」路廊全線采地下化3.1公里、中運量系統，初步建設經費近500億，中央審議認爲效益不足應考量延伸至臺北市內，針對交通部審查意見，今年10月與臺北捷運局達成共識，延伸進入臺北市光復南路，與板南線國父紀念館站轉乘。

捷運局說明，新北市整體捷運路網報告已於10月30日函報交通部，「中和光復線」延伸部分，臺北市境內長度約4.9公里，總長大約8公里，待交通部後續覈定後會再做進一步的研究，就可循序辦理可行性研究作業。

臺北市自來水事業處表示，成功路地下有兩條連接雙北最重要的自來水管線，目前都已經做好相關的遷移以及配合站體工程切換的準備，基本上完全不會影響到捷運「中和光復線」的施工。

國民黨立委林德福表示，中永和大秀朗地區人口密集，又是銜接臺北市的交通要點，盼中和光復線儘速通過，舒緩雙北的交通壓力。此次中央與地方達成共識，列入優先路網計劃，未來還有可行性評估、綜合規畫需要大家共同努力，希望能儘快讓「中和光復線」順利推行下去。