首批“迷你”公交車上崗平谷微循環線路

本報訊（記者趙婷婷）平谷區首批小型化純電動公交車日前正式啓動運行。目前，首批90輛新車已投入運營，預計2024年底將全部更新到位，陸續投入到環城、微循環及村村通線路中。

爲落實國務院關於《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的精神，平谷區交通局大力推進區內公交企業開展老舊新能源公交車和動力電池更新換代工作。作爲北京市首批率先推廣小型化公交車的企業，平谷區內兩家公交企業自籌資金1.02億元，用於更新已使用8年的老舊公交車，共新增235輛小型化公交車，更換動力電池60臺。目前首批90輛新車已投入運營，預計2024年底全部更新到位。

新車型主要選用6米長的公交車，準乘19人。相較於老款車型，新車雖車長變小但電池容量更大，續航里程由原來的100餘公里提高到了280餘公里，可以有效解決續航不足導致的車停半路等情況的發生，並能更好地適應平谷區的道路情況。同時，6米的車長相比於之前8至12米的車長更加靈活，可有效適配部分村內的狹窄道路。此次更新後，此前西鹿角、滑子等因道路條件無法通行公交的地區，也將具備通行公交的可能性。

新車型將以科技賦能保障行車過程安全。全車配備了360°環影全景融合圖像技術，助力駕駛員全面掌握車外環境。同時，車內視頻監控增加至6個，並增配駕駛員面部識別、智能視頻監控提醒系統、腳下視頻記錄等多項新技術，強化了行車安全記錄分析能力，可有效提升公交運營安全。此外，新車型還配備了皮質軟座，相比此前公交版硬質座椅的舒適感更強。新車續航能力的增加，還解決了此前因續航不足導致的冷暖風系統異常問題，車內溫度將更加適宜。

隨着軌道交通平谷線的建設，平谷區將進一步推進公交地鐵“兩網融合”發展，充分利用小型化公交車的便利性，研究地鐵站周邊公交接駁微循環線路，與地鐵形成有效互補，將“地鐵送到站、公交送到家”的服務理念落到實地。