售66.80-118.00萬元 路特斯EMEYA繁花正式上市

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本站汽車1月18日報道     1月18日，路特斯首款純電超跑轎車EMEYA正式上市，中文名稱“繁花”，共推出4個版本，售價區間爲66.80-118.00萬元。新車基於800V EPA純電高性能架構打造，搭載永磁同步雙電機及兩速變速箱，零百加速僅2.78秒，最高時速可達每小時256公里。去年10月，EMEYA還曾以用1分35秒728的成績一舉打破浙江國際賽車場最速量產電動車及四門轎車兩項紀錄。

同時，ELETRE 還新增了歐卡婭白車身配色併發布全新版本，三個版本的售價區間爲72.80-102.80萬元。

EMEYA採用源自路特斯純電超跑 Evija的最新家族設計語言，前臉採用蓮花型格柵，鯊魚鼻式設計可以梳理氣流、減少風阻，有助於車輛在高速行駛時有效減少空氣阻力。新車也繼承了EVIJA的雙層日行燈設計元素，採用雙迴旋鏢形狀設計，擁有極高的辨識度，ADB矩陣大燈採用隱蔽式設計，集成了自適應遠光燈系統。

EMEYA還採用了運動跑車纔會有的燻黑車頂，從側面看可以降低視覺重心，實現更低趴的視覺效果。

車尾兩側的制動燈採用了雷雕透光設計，並且整條LED尾燈帶也搭配上了動態效果，同時該尾燈也是行業最細尾燈，也是全球唯一的RGB可變色技術和漸變光暈的尾燈。

整車運用了4組Race-Aero 空氣動力學風道構築的孔隙式設計，讓氣流穿越車身，在降低風阻的同時帶來了額外的下壓力，有效提升車輛於賽道和公路的抓地力和操控性能。在提高整車性能、電池冷卻及續航能力的同時，進一步增強了外觀造型的視覺衝擊力。

激進而富有力量感的輪拱是路特斯的標誌性設計，可追溯到上世紀五六十年代的公路和賽道車輛，這一純粹的路特斯設計凸顯了EMEYA對於品牌性能基因的傳承。

EMEYA的“超低質心”設計理念帶來了更爲出色的操控穩定性，通過將電池安裝在底盤中間底部，讓駕駛艙前移，從而讓Emeya擁有純正的跑車外形。長軸距和短前懸的設計讓車輪更加接近車身的四角，從而使 EMEYA的姿態更加穩重而動感。

在EMEYA車身，碳纖維材質運用多達12個部件，覆蓋面積高達6.1㎡。前、後保險槓，車頂、引擎蓋、尾部襟翼、側裙等大面積部位由整塊定製碳布裁切，居中拼成V字對稱紋理。

除了孔隙式設計外，EMEYA還擁有同級最多也是行業唯一的主動空氣動力學套件，實現同級最大空氣動力學帶寬設計，使EMEYA風阻係數低至0.21。當主動空氣動力學套件激活後，整車最大淨下壓力達到150kg。

EMEYA的內飾營造了奢華前衛的座艙氛圍，15.1英寸的超薄OLED屏幕，有着超窄邊框，12.6英寸高清窄屏貫穿主副駕。整體採用輕薄羽翼主題，通過簡潔精緻的造型、材質，與高科技工藝共同呈現出視覺輕量化。內飾元素、材質及人體工程學的設計都遵循着統一的輕量化設計理念，融合先進性能與技術工藝。

內飾上，EMEYA整體座艙採用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纖維營造奢華調性，內飾的觸點上均添加了PVD塗層，帶來了獨有色澤與指尖上的溫潤觸感，於細節處彰顯豪華。

性能上，EMEYA有着1分35秒728的圈速成績，這主要歸功於主動空氣動力學設計以及6D智能底盤技術，具備了雙腔空氣懸架、路特斯智能防側傾系統、後輪轉向，超跑級制動等功能。同時配備了Range 經濟模式、Tour 舒適模式、Sport 運動模式、Track R+專屬模式、Individual 個性化模式共5種專屬駕駛模式。

動力方面，搭載雙電機，前電機最大功率爲225千瓦，後電機最大功率爲450千瓦，0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。前後雙電機均採用SiC碳化硅模塊，大幅度提高了電機效率。同時，搭載容量爲102kWh的電池組，CLTC續航里程可達600km，支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。