試駕五菱凱捷混動鉑金版 不插電也省油

在如今高油價下，如果你在意油車太費油，想要入手電車又擔心續航焦慮，在沒有充電條件存在時，選擇一款HEV車型無不是最好的選擇。眼光夠毒，想要漂亮的外觀，用車時需要大空間，同時也要保證行駛中有足夠的靜謐性，駕乘舒適，不如看看大四座SPA級MPV車型五菱凱捷（參數丨圖片）混動鉑金版。

新車此前已經開啓預售，共推出兩款車型包含臻享型與奢享型，預售價分別爲13.98萬、14.98萬。此次，我們試駕車型爲奢享型。

首先說一下我們試駕下的條件，廣州城市道路另外包含部分高速路段行駛。陽春三月的羊城，街道上熙熙攘攘的人羣在忙碌自個的生活，出城不多遠便被花海包圍着，輕點腳下的油門，車輛像撒了歡似的往前奔，這種要風得風要雨得雨的感覺是一般燃油車做不到的。一路向南，車輛馳騁在銀絲飄帶的公路上，叫聲“小菱同學”，車窗微開，暖風夾雜着花香迎面襲來，好不愜意。

如果你是個顧家的暖男，選擇這款大四座SPA級MPV車型應該是對家人最好的呵護。

五菱凱捷混動鉑金版車身尺寸爲4875/1880/1700mm，軸距2800mm，這一車身尺寸在同級別中還是比較大的。新車提供2+2+2六座佈局。放倒最後一排，不僅可以有一個很大的儲物空間，同時大四座的空間體驗也較爲震撼。其中二排座椅配備560mm磁浮式滑軌、72°電動腿託並支持180°電動放平並設有摺疊桌板，可以講五菱凱捷混動鉑金版第二排宜商宜家都有着不錯的表現。第三排座椅支持5/5獨立純平放倒，四座狀態下可擁有1514L儲物空間，滑板、兒童車、泳圈、摺疊椅、帳篷等收納輕鬆自如。

五菱凱捷混動鉑金版動力方面搭載了2.0L阿特金森循環發動機+電動機的組合。

數據參數部分，發動機最大功率爲100kW，電動機功率是130kW，熱效率達到了41%，匹配DHT變速箱，最大扭矩320Nm，得益於電機加持下五菱凱捷混動鉑金版在油耗方面也有着不錯的表現，此次試駕包含城市道路以及高速路段，顯示綜合油耗爲5.9L。

聊聊五菱凱捷混動鉑金版的駕駛感受，常規駕駛D檔，起步不拖沓，動力能很快響應，來的及時，如果想要超車，切換至S檔，便能感受到在電機和發動機共同輸出時帶來的推背感。個人體驗，D檔動力已經滿足全場景駕駛了。值得注意的是，五菱凱捷混動鉑金版提供了ECO模式，高速行駛，或者市區內擁堵時切換一下，綠色出行的同時還能省下不少的加油錢。

始於言表,忠於品質。前面我講了一下五菱凱捷混動鉑金版的動態體驗。接下來，我們聊聊五菱凱捷混動鉑金版帶給您的第一印象。

五菱凱捷混動鉑金版外觀造型上延續了家族式設計風格，採用了五菱“翼動美學”設計。前臉大尺寸格刪給人的第一感覺就是大氣，格刪內部鑲嵌了鍍鉻飾條進行裝飾，突顯運動感的同時不失豪華感。前臉中央懸掛五菱銀標LOGO，下方爲分體式大燈。另外，爲提升車輛的豪華感，我們可以看到新車在前臉的前脣以及車身門窗，車輛側裙毫不吝嗇的使用了大量的鍍鉻飾條進行了修飾。

五菱凱捷混動鉑金版的車尾整體視覺感受層次飽滿。兩側尾燈中間貫穿了一大塊鍍鉻飾板，整體給人感覺品質厚重。爲彰顯品牌身份，新車在車尾加入了HEV與鉑金版字母標識。

內飾方面，五菱凱捷混動鉑金版車型提供星月藍白、麥田金棕兩種內飾配色。中控臺搭載7英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮大屏，科技感十足。內置有Ling OS靈犀系統2.0，支持語音交互、微信位置共享導航、本站雲音樂、360全景影像等，同時新車還支持遠程OTA升級功能。日常用車時，Ling OS靈犀系統還支持組隊出行、無縫導航、遠程車控等多種便捷功能。

五菱凱捷混動鉑金版座椅使用了納米級超纖面料打造，採用了打孔和手工絎縫工藝，無論是在觸摸上還是視覺感受上都給人感覺高級。另外就是大家關心的第三排座椅乘坐感受，在第二排座椅調整好，第三排還是能夠很好的坐下一個成年人的。

此前我們做過五菱凱捷混動鉑金版車型的靜態評測。這裡內容較多，可以點擊閱讀：https://www.zhev.com.cn/news/show-1657884565.html

編輯點評：人民需要什麼，五菱就造什麼，五菱凱捷洞察市場調性，推出的大四座SPA級MPV車型正是迎合了消費者對於大空間、大儲物的需求。如果你糾結6人出行不是剛需，還要空間大而舒適，儲物儘量寬敞，動力強勁還要省油，五菱凱捷混動鉑金版應該是一款值得推薦的車型。