士北科匝道 福國路延伸段通車 周邊防塞

前臺北市長柯文哲2017年規畫福國路延伸段工程，分2期施作，第2期銜接洲美快速道路的福國路高架道路19日正式通車。圖中爲完工的高架道路。（臺北市新工處提供／李奇叡臺北傳真）

爲了減緩未來北投士林科技園區對周遭帶來的交通影響，臺北市政府2017年規畫福國路延伸段工程，並且於19日正式通車，臺北市長蔣萬安強調，交通是他未來施政的「重中之重」，福國高架能促進北投、士林、淡水以及社子地區的便利交通。不過議員也提醒，通車後恐引入大量車潮，要慎防造成周邊塞車問題。

新工處工務科長蕭志龍說，福國路延伸工程分2期施作，第1期包含跨越磺溪之文林橋，於2017年4月5日通車，第2期則在2018年11月開工，其中銜接洲美快速道路的福國路高架道路，以及平面車道內側2車道爲此次通車範圍；而外側2車道、承平路口至承德路口範圍、承德路口至文林橋範圍之南側道路，將在3月底完全開放。

新工處長林昆虎補充，延伸工程完成後，福國路向西銜接洲美快速道路；向北通往北投、淡水；向南通往環河北路、社子地區；往東則銜接承德路六段，接着行經文林橋，接文林北路後，再東延至捷運淡水線芝山站、中山北路等地區。全面通車後會讓士林、北投連接市中心更快捷，有效改善周遭交通，並降低北士科引入人潮、車流對周邊既有道路帶來的衝擊。

臺北市交工處長劉瑞麟則說，過去騎機車往返社子島得繞行百齡橋、中正路、立賢路，經評估後從福國路高架道路到環河北路間並無其他匝道，可開放機車通行，以社子國小當起點，福國路、承德路口爲終點，號誌路口數量從12個降爲3個，尖峰車程預估可節省10分鐘。

國民黨臺北市議員陳重文說，後續淡北道路要開通，從淡水到臺北的車會比較多，福國路延伸段可有效紓緩淡水到北投的車流不會塞在石牌、北投區域，往返社子島也嘉惠機車族，讓車程縮短。但他也希望通車後，能全面檢討淡水、竹圍、北投、關渡之間的交通打結處。

民進黨臺北市議員林延鳳也提醒，福國路延伸段通車後，中山北路的車流會匯流至福國路，而芝山捷運站附近的車流在未通車前就非常塞，通車後要仔細評估疏導方式，避免通車後反而造成芝山周邊塞車問題更嚴重，要思考該如何解套。