省錢、有力、載更多又更穩!新年式 FUSO Canter 堅達登場
新年式 FUSO Canter 堅達登場,持續維持同級最賺錢優勢。 圖/張振羣 攝影
提供最豐富運輸解決方案、最替臺灣頭家們着想 FUSO Canter 堅達,在 DTAT 臺灣戴姆勒亞洲商車以及授權總經銷益裕汽車帶領之下,貨卡具有最全面從 5 噸到 8.55 噸、國產與進口等各式不同運輸型態需求的貨車選擇;今年更是與日本市場同步導入 eCanter 純電貨車,讓 FUSO 成爲臺灣首家油電雙全的最先進貨車品牌。
DTAT 臺灣戴姆勒亞洲商車導入 eCanter 純電貨車,讓 FUSO 成爲臺灣首家油電雙全的最先進貨車品牌。 圖/張振羣 攝影
借重集團資源 FUSO eCanter 純電堅達能滿足各車體打造需求擁有超過 60 年發展脈絡的 FUSO Canter 堅達,一直了解運輸市場需要的是什麼。在電動車技術突飛猛進的現在,FUSO 借重集團資源與自身研發能力,專爲載重用途的貨車開發出 EDM (Electric Drive Module) 結合 eMotor 電動馬達與 eAxle 動力系統,將車軸、減速齒輪、馬達和逆變器最有效地整合,減少傳統傳動軸的動力耗損,降低抖動感,在不需要傳動軸的佈局之下,底盤空間更能有效運用,賦予底盤能夠適應各種車體應用的優勢。
FUSO 借重集團資源與自身研發能力,專爲載重用途的貨車開發出 EDM (Electric Drive Module) 電力驅動模組。 圖/張振羣 攝影
載更多、行更穩 新年式 FUSO Canter 登場不只 FUSO eCanter 電能整合技術獨到,能讓頭家們平順地從油車轉換到電車!FUSO 更和所有用車人站在同一陣線,與時俱進推出變動不少的新年式 FUSO Canter 堅達。特別是在安全、載重以及動力可靠性層面更加精進,不但能夠載得更多、行車更平穩還能提升效率並降低運輸成本,讓FUSO 頭家 Safe 又 So 富!
新年式 FUSO Canter 堅達在安全、載重以及動力可靠性等更加精進,載得更多、行車更平穩還能降低運輸成本。 圖/張振羣 攝影
安全帶未系警示 間接視野輔助系統與螢幕操作介面皆升級新年式 FUSO Canter 堅達首要提升駕駛與乘客安全,導入安全帶未系警示裝置,不只儀表板上會出現提示燈號,當車輛行進間時更會發出嗶嗶嗶警報來提醒車內乘員;同時,間接視野輔助系統螢幕與鏡頭解析度皆同步增強,能更清晰看清楚車輛周圍視野,再結合藍牙電話連接與簡潔的操作介面,大幅減少分心問題。
新年式 FUSO Canter 堅達首要提升駕駛與乘客安全,導入安全帶未系警示裝置。 圖/張振羣 攝影
新年式 FUSO Canter 堅達的間接視野輔助系統螢幕與鏡頭解析度皆同步增強,能更清晰看清楚車輛周圍視野。 圖/張振羣 攝影
最熱賣 FUSO Canter 5 噸車型 貨鬥寬度、上下貨便利度有感進化新年式 FUSO Canter 5 噸車型最大亮點,就是貨鬥規格有感進化。原先木質橫樑改爲耐重與耐用度都更出色的鋼樑鋪設,10 及 11 尺車牀寬度也從 1,820mm 增加到 1,930mm;13 尺車牀也同步從 1,860mm 拉寬至 2,015mm。如此一來讓新年式 FUSO Canter 5 噸貨鬥更好載、更容易上貨並能適應水產、蔬果、泥沙等較潮溼的物品承載。
新年式 FUSO Canter 5 噸車型貨鬥規格有感進化,原木質橫樑改爲耐重與耐用度都更出色的鋼樑。 圖/張振羣 攝影
新年式 FUSO Canter 5 噸車型的 10 及 11 尺車牀寬度增加到1,930mm;13 尺車牀也同步拉寬至 2,015mm。 圖/張振羣 攝影
貼心不僅於此,新年式 FUSO Canter 5 噸車型貨鬥更堅固、載更多之餘,還特地調整貨鬥板的止檔塊高度,從 54mm 減少至 40mm。改變在於貨鬥板角度能夠放得更低,人員倚靠貨鬥取貨時就不會太吃力;加上貨鬥下方繩勾杆的球頭化調整,提高捆綁貨物的便利性,同時還不會因爲行車顛簸而鬆動。
止檔塊高度從 54mm 減少至 40mm,結合繩勾杆球頭化調整,上貨與卸貨和捆綁更輕鬆穩固。 圖/張振羣 攝影
新年式 FUSO Canter 5 噸、6.5 噸配胎寬增加 載重更穩更安全輪胎與載重、行車平穩和安全息息相關,新年式 FUSO Canter 考量到車輛運輸能力增加之後的總總改變,5 噸車型配胎從原本 195/75 R16,提升到接觸面積更大的 205/75 R16 規格;6.5 噸車型更是直接看齊 7.92 噸與 8.55 噸,輪胎規格自 205/75 R17.5 升級到 215/75 R17.5。讓駕駛載多不用怕而且行車更穩定。
新年式 FUSO Canter 5 噸車型配胎從原 195/75 R16,提升到接觸面積更大的 205/75 R16 規格。 圖/張振羣 攝影
引擎比對手更低兩級稅金優勢 新年式車型再提升耐用性FUSO Canter 能在 5 噸至 8.55 噸貨車級距中廣受歡迎,不僅是因爲引擎排氣量比競爭對手再低二個級距的省錢優勢。另外,現在新年式 FUSO Canter 則是藉由 DPF 柴油微粒淨化系統的效能調整後,降低客戶手動再生的不便還能提高 DPF 使用壽命。同時,尿素桶的容量也增加到 15L 並將泵浦改到桶身下方,以避免架裝貨物時意外碰撞的損傷。
新年式 FUSO Canter 尿素桶容量增加到 15L 並將泵浦改到桶身下方,以避免架裝貨物時意外碰撞的損傷。 圖/張振羣 攝影
3.0L 渦輪柴油引擎帶勁有力 搭配 DUONIC 雙離合器自手排系統省油更上一層新年式 FUSO Canter 全系搭載排氣量 2,998c.c.直列四缸渦輪柴油引擎。相比對手一年不只更低兩階的稅金額度,在集團資源挹注之下動力輸出更是絲毫沒有妥協。依據車型不同可發揮 150-175ps最大馬力以及 40.8-43.8kgm 最大扭力表現,並且還能選擇 DUONIC 溼式雙離合器自手排系統,提供 ECO 智慧節能模式來增加省油表現。
新年式 FUSO Canter 全系搭載3.0L渦輪柴油引擎,相比對手一年有更低兩階稅金的省荷包優勢。 圖/張振羣 攝影
新年式 FUSO Canter 提供DUONIC 溼式雙離合器自手排系統,搭配ECO 智慧節能模式來增加省油表現。 圖/張振羣 攝影
FUSO Canter 大梁上方平坦適用於各種車型打造,並且還經過特殊噴砂防鏽處理,改善車身防鏽與大梁使用壽命,並且還有空車重較低、載重量較高的優勢,還讓 8.55 噸車型擁有同級最長軸距設定;至於銷售最熱門的 FUSO Canter 5 噸車型,不但回轉半徑小、市區穿梭便利,還將可以減少側傾的前平衡杆列爲標準配備。
FUSO Canter 5 噸車型回轉半徑小、市區穿梭便利,還將可以減少側傾的前平衡杆列爲標準配備。 圖/張振羣 攝影
FUSO Canter 8.55 噸獨家軸距長 4.3m 貨鬥設定購買貨車就是要在最短時間內交車並投入營運,才能爲頭家們帶來源源不絕的收入。FUSO Canter 5 噸貨車車型在出廠時已經代驗完畢,大幅減省時間還能迅速領牌上工營運。而 FUSO Canter 8.55噸車型,還有獨家軸距長 4.3m 貨鬥設定,打造出同級市場中最長,承載力最強、更利於運送大型貨物的特有優勢。
FUSO Canter 安全大滿配 自排車還有斜坡起步輔助系統安全是 FUSO 最着重的項目,FUSO Canter 採用高剛性 FUSO-RISE 車體之外,凡舉雙卡鉗四輪碟煞、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、BOS 煞車優先系統、AEBS 緊急煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統;自手排車型的定速控制系統、斜坡起步輔助系統以及 ASL 防暴衝自排鎖等全數都納入配備當中。
FUSO Canter 注重行車安全配有雙卡鉗四輪碟煞、ABS 防鎖定煞車、EBD 電子煞車力分配、BOS 煞車優先、AEBS 緊急煞車輔助、LDWS 車道偏移警示等系統。 圖/張振羣 攝影
提早入主 早鳥優惠 業界最強保固新年式 FUSO Canter 即刻起開放預訂,提早入主不僅享有早鳥優惠價格,最熱賣的5 噸車型,DTAT 再給予業界最高 8 年、里程最遠 20 萬公里的動力系統原廠保固。讓頭家們全力衝刺業績,交車後立即上路賺錢,還可以載更多、走更穩、跑更遠、車輛更加耐用,降低成本又增加運輸效率,一路長紅不停。
【時來運轉.蛇龍舞春】服務月:歲末迎新感恩回饋
爲感謝客戶一整年來的支持與信賴,FUSO特別於2024年歲末至2025年新春期間推出【時來運轉.蛇龍舞春】服務月活動,爲所有車主提供專屬的回廠優惠與感恩回饋。活動即日起至2025年1月24日,享有以下多重優惠,讓您的愛車在歲末煥然一新,迎接新年挑戰的同時,也讓每一趟運輸更加安全可靠:
1. 28項免費車輛健檢服務:涵蓋動力、冷卻、尿素、底盤及輪胎系統的全面檢查,確保車輛行駛狀態良好,爲新一年的挑戰做好準備。2. 指定零件更換85折優惠:針對健檢中涉及的動力系統、冷卻系統、尿素系統、底盤系統及輪胎系統提供零件更換85折優惠,讓維修更經濟實惠。3. 鈑噴8折優惠:活動期間,不分品牌與車型,進廠整裝鈑噴可享【鈑烤工資8折】及【外觀件零件8折】優惠,讓愛車煥然一新。4. 輪胎8折換新優惠:針對乘用車、FUSO Canter 3.49噸與5噸小型貨車,提供輪胎8折換新優惠,提升行車安全性。5. FUSO全車系購車優惠:即日起至2014年12月31日,購買 FUSO 全車系並交車,即可享有各項專屬購車優惠,助您輕鬆入主高效能車款。
提早入主新年式 FUSO Canter 不僅享有早鳥優惠價,最熱賣的5 噸車型,DTAT 再給予業界最高 8 年、里程最遠 20 萬公里的動力系統原廠保固。 圖/張振羣 攝影