「升豐266號」外籍船員身亡調查出爐 吸入過量冷媒致死

國家運輸安全調查委員會28日公佈，臺籍漁船升豐266號去年3月外籍船員身亡事故調查報告。（運安會提供／蔡明亙臺北傳真）

臺籍漁船升豐266號去年3月24日於巴布亞紐幾內亞拉包爾港西北方約540浬公海，一名印尼籍船員被發現倒臥於船內凍結室地板，經搶救無效後罹難。國家運輸安全調查委員會公佈調查報告，發現凍結室無法自然通風，無強制通風設備，該船員工作時因吸入過量冷媒致死。

運安會調查，事故當天升豐266號漁船一名印尼籍船員於凍結室內整理漁獲時，內凍結室地板冷卻盤管焊接處可能因鏽蝕、重力壓迫或其他因素造成破裂導致冷媒外泄。當船員在凍結室處理漁獲時，艙門關閉未能有效通風換氣，致船員吸入過量冷媒後身亡。

運安會表示，該船凍結室僅一個出入口，無法自然通風，且無強制通風裝置，船員於凍結室工作時，若能攜帶或備置氣體偵測器，或艙外有人可隨時注意艙內情形，將可降低凍結室內缺氧或中毒的風險。另凍結室地板冷卻盤管無任何防護措施，可能因人員踩踏、漁獲重壓等原因，造成冷卻盤管焊接處破裂導致冷媒外泄。

針對這起意外，運安會建議農業部漁業署，與勞動部職安署及交通部航港局合作，研擬漁船冷凍漁艙安全 防護措施，避免船員發生缺氧或中毒事故；與勞動部職安署合作，加強宣導國籍漁船船東與船員共同簽訂漁船職業安全衛生工作守則，落實職安法相關規定。

並要研擬修訂「漁船職業安全衛生工作手冊」及「漁船職業安全衛生工作守則」，增修漁艙中作業安全防護相關內容，包括避免船員因漁艙換氣不良而缺氧或中毒，及地板冷卻盤管因踩踏、重壓或鏽蝕損壞之相關檢查與防護措施，完成後供國籍漁船船東依循使用。

運安會也建議升豐266號船東，加強漁艙地板上冷卻盤管防護措施，定期檢查盤管狀況，降低人員踩踏、重壓或鏽蝕導致冷卻盤損壞致冷媒外泄風險，並加強船員在漁艙中作業的安全防護訓練與宣導，或備置氣體偵測器，同時加速與船員簽訂職業工作守則。