深藏不露的人開啥車？大概率是這三款了，均是扮豬吃虎的隱形豪車

在大馬路上，我們常會“以豪車論身份地位”。奔馳寶馬奧迪，路虎保時捷蘭博基尼，從這些車上下來的車主，你都恨不得能與TA成爲朋友，階層瞬間都不一樣了。

可有的車剛好相反，低調和沉穩，不露鋒芒。它們的售價同樣不菲，卻長成了一副“大衆臉”。今天就來盤點下這些看似低調實則奢華的車型！

別克GL8（參數丨圖片）（參數丨圖片）（參數丨圖片）艾維亞

指導價：45.99萬-52.99萬元

爭議點：掛着“三盾”車標，奔馳V級待遇，沒有埃爾法命運

別克GL8是國內銷量最好的MPV之一，從1999年進入中國後，一直是兼顧商用家用一把好手。舒適、實用、穩定可靠是它的賣點，但要說排面絕對稱不上，基礎價23萬的門檻在中大型MPV裡也不算高。那爲什麼我會說開GL8的可能是“深藏不露”的人生贏家呢？沒錯了，因爲它還有艾維亞車型，門檻被擡升到了50萬級別，經濟艙瞬間升到頭等艙，能不尊貴嗎？

我們都知道，在豪華MPV領域除了瘋狂加價的埃爾法很有名氣，就是奔馳V級足夠底氣，人家擁有三叉星LOGO嘛！可GL8艾維亞的四座尊禮版，甚至比國產奔馳V 260領航版還高出了5.19萬，掛着個別克“三盾”車標，表面看起來着實低調。

不實際感受下，還以爲別克飄了呢！可當你進入車內，會發現是另一番景象。前排的豪華科技感讓你有種“當個司機”也不錯的感覺，整個駕駛艙能摸到的地方都是皮，觸感良好。兩個12.3英寸大屏+擡頭顯示+流媒體後視鏡，這套組合不僅實用還非常有科技，即便只是個司機，偶爾秀下方向盤小姐姐也會把人往“有錢”那塊想。車頂可以控制後邊電動側滑門的開關，符合司機小W的機位。

當然，後排纔是重頭戲。兩個獨立航空座椅讓坐慣了頭等艙的大老闆都不會挑剔，靠背可以調整到180度平躺的姿勢，頭枕支持上下電動調節和兩側前後調節，總之剛開完會的老闆想睡什麼姿勢都可以。

另外，座椅擁有加熱和通風，按摩等功能。十點按摩，覆蓋了肩部、背部以及腰部，一共八種按摩模式以及三檔強度調節，坐在車上“大保健”，賊爽！

動力方面，它搭載的是2.0T+9AT變速箱的組合，開起來很順滑，動力輸出很線性。除了沒有豪華車標，GL8 Avenir四座尊禮版的產品力都足以拉滿5分，整臺車都比照着奔馳V級頂配來做，甚至有超越的地方。千萬別小看開這臺車的人，哦不，應該是坐這臺車的人，除了沒有加價，它又何嘗不是另一臺“埃爾法”？！

大衆途銳

指導價：62.98萬-82.18萬元（2021年上市新款）

爭議點：賓利、蘭博基尼共加持，大衆前臉強拖後腿

“不顯山、不露水”，用這句話形容大衆途銳那太合適了！途銳是大衆旗下的SUV序列裡最爲高端的，雖然衣着樸素，卻是正兒八經的“豪門”。發展到第三代的途銳，根基於大衆MLB EVO平臺，同集團一堆豪華SUV都誕生於這個平臺，比如奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越等等。

途銳的旗艦品質是內斂和沉穩，它不會在街上引人注目，不能滿足絕大部分人開豪車得到的身份尊嚴感，更像一個低調的成功者，身懷絕技卻不張揚。一方面，因爲它頂配的售價 ，頂配已經伸到了奔馳GLE/寶馬X5，也摸得着保時捷Macan。單從車標看，大衆logo的品牌溢價和它們一比，着實不在一個級別。

可從另一方面，途銳擁有了大集團所有的精髓。3.0TSI銳尊版加入了“黑武士”風格的外觀設計，採用全鋁車身讓整車重量下降，處處都有着德系車的頂尖製造水平。從動力上，3.0T+8AT的總成匹配中央差速器的4motion四輪驅動系統，加以電子限滑系統，車輛在任何路況都可以保存更強大的牽引力。另外，它還帶有自定義空氣懸掛，可以實現車身合共110mm上下調節（可升高70mm，在裝載模式下降低40mm），無論開的人還是坐着的人，都能感受到底盤的高級厚重和駕乘質感。進一步提升途銳越野能力和通過性；乘坐舒適性也大幅度提升，有空氣懸掛也是被認爲高級SUV的重要配置。

總之，途銳絕不是“第一眼美女”，但只是日久相處，你會發現它的功能還是有物有所值的，尤其它的4motion四驅系統比市面很多對手都要強，有不錯的越野通過性。

北京BJ90

官方指導價：69.80萬-99.80萬元

爭議點：奔馳底盤、奔馳心，北京車標罩不住

問起國產第一輛百萬級大型SUV，想必你都猜不到吧？它是來自北汽的BJ90，曾經頂配高達128.8萬。2020年上市的改款車型價格有所下調，但頂配依舊是逼近百萬的售價。BJ90不僅代表着北汽製造的最高水平，還是“元首護衛第一車”，在國內汽車界是當之無愧的“國之重器”。

隨着車身前臉醒目的“北京”二字，讓人很難將它與70萬以上的價格區間聯想到一起。但這臺車的頭銜實力不少：它是基於老款奔馳GL級底盤進行打造，車身上隨處可見的“奔馳”元素，比如在外觀上，雖然整體沿用北京BJ系列SUV的家族化設計元素，但整體線條和老款GLS相差無幾。進入車內，你會發現除了方向盤上的“豬鼻子”車標不太高級之外，車內都是老款奔馳GL級的影子，連奔馳經典的懷擋設計都一模一樣。

機械素養上，它的承載式底盤是直接套用GL車型的，3.0T V6發動機和4.0T V8發動機均由它的梅賽德斯奔馳提供，不信，你打開它的引擎蓋上去看發動機上那尊貴的“三叉星”標識。

花着買奔馳大SUV的錢去買一臺北汽的SUV，它註定是小衆者擁有。不過BJ90更多擔綱國事出行隊列、國賓護衛保障重任，所以開着這臺車的人啊，必須是達官貴人，比當年開着輝騰的都低調！

寫在最後

低調的老闆們，爲什麼你們會避開豪華車標，去選擇這幾臺車呢？大家覺得買車時，車標重要，還是綜合產品力重要呢？留言探討下吧！