上億股份剛流拍 又有超340萬股股份掛牌轉讓 貴州銀行坐“冷板凳”背後：股價低迷、零成交成常態

財聯社9月20日訊（記者 史思同）9月20日，貴州銀行340.65萬股股份在北京產權交易所正式掛牌轉讓，掛牌底價1049.2萬元，合每股3.08元。

財聯社記者注意到，近年來，貴州銀行股權頻繁現身拍賣場，同時也有央國企股東接連轉讓清退該行股權。就在半個月前，貴州銀行1億股股份拍賣剛因無人出價而盡數流拍，彼時起拍價格僅合每股0.98元左右。

數據顯示，今年上半年，貴州銀行營收、淨利潤分別同比下降7.20%、3.80%。同時，該行股價長期處於破發狀態，成交量也極爲慘淡。截至9月20日收盤，貴州銀行報1.45港元/股，當日成交量爲0，總市值211.5億港元。

又有央國企股東清倉貴州銀行股份，轉讓底價合每股3.08元

具體來看，上述掛牌的340.65萬股股份佔貴州銀行總股本0.0234%，股權所有人爲遵義車務段勞動服務公司。價格方面，該筆股權掛牌底價約1049.2萬元，合每股3.08元。

據瞭解，遵義車務段勞動服務公司成立於1981年，由中國鐵路成都局集團有限公司遵義車務段100％持股。早在2022年8月份，中國鐵路成都局集團集體企業改革推進辦公室就批准了這一股權轉讓方案，主要涉及興隆場車站等單位集體企業改革實施。

財聯社記者注意到，這並不是貴州銀行首次有央國企股東意圖出清股份，退出該行股東行列。近年來，央國企集體企業改革動作不斷，央企國資股東調整旗下資產結構、剝離雙非業務等動作一再成爲市場熱點。

此前5月份，中航信託股份有限公司在北京產權交易所通過招商掛牌，對外轉讓貴州銀行股份有限公司6500.2463萬股股份，擬積極尋求意向受讓方。據瞭解，該項目推介信息披露日期爲今年5月13日至11月1日，但直至目前此次招商仍未有下文。

再往前，去年10月30日，中國航空發動機集團旗下中國航發貴州黎陽航空動力有限公司也曾在北京產權交易所發佈預披露信息，擬掛牌轉讓其所持貴州銀行全部17885.6984萬股股份，股權佔比爲1.2261%。

與此同時，近年來，貴州銀行的股權也接連現身拍賣場。就在半個月前，該行1億股股份拆分爲5筆（單筆均爲2000萬股）在京東拍賣平臺進行公開拍賣，單筆起拍價爲1969.69萬元，較評估價約打7折，但結果均因無人出價以至流拍。

在業內人士看來，貴州銀行股權交易能否成功，或主要與其經營業績、資本市場表現以及股權定價等多方面因素有關。不過從價格來看，此番掛牌轉讓的股權相比半個月前的1億股股份拍賣似乎並不具備價格優勢。

業績下滑趨勢明顯，盈利能力有待提升

實際上，近年來，貴州銀行經營表現並不理想，不僅營收增速連續4年下降，利潤增速也大大降低並出現負增長。數據顯示，2021年至2023年，該行營業收入分別爲117.4億元、119.9億元、113.4億元，同期淨利潤分別爲37.06億元、38.29億元、36.53億元。

今年以來，貴州銀行業績下滑趨勢不止，上半年實現營業收入59.67億元，同比下降7.20%；實現淨利潤21.23億元，同比下降3.80%。

同時，息差下行趨勢下，該行淨息差也在不斷收窄。2021年至2023年，貴州銀行淨利息收益率分別爲2.29%、2.22%、1.77%。今年上半年，其淨利息收益率進一步降至1.68%，較上年同期下降39bp。

“整體來看，受息差收窄影響，貴州銀行淨利潤有所下滑，整體盈利能力仍有待提升。”中誠信國際在評級報告中指出。

展望後續，中誠信認爲，利率市場化推進、減費讓利的政策要求以及同業競爭加劇可能使該行息差面臨進一步下行壓力。同時，宏觀經濟復甦不及預期和房地產市場不景氣導致該行不良貸款有所增長，資產投放集中度較高，未來資產質量面臨下行壓力，需持續加強流動性風險管控。

資本市場方面，自2019年末香港聯交所上市以來，貴州銀行股價便長期處於破發狀態。同時，該行股票市場成交量也極爲慘淡，全天0成交更是成爲常態。

據瞭解，貴州銀行發行價爲2.48港元/股，但在上市當日盤中便破發。數月後，該行股價逐漸企穩，最高觸達2.728港元/股。而2023年以來其股價又再度開啓下行趨勢，截至9月20日收盤，貴州銀行報1.45港元/股，當日成交量爲0，總市值211.5億港元。