上汽榮威 急了？

龍貓（參數丨圖片）、鯨，提到這兩個車型名稱，可能很多人第一印象會是歐拉又出新車了？比亞迪又出新車了？畢竟貓系列的名字、海洋生物系列的名字是歐拉和比亞迪先發布的。

但事實恰恰不是這麼回事，這兩個車型名稱是榮威旗下的新車。

用動物名稱爲車型取名字，這股由長城帶動的新型命名風潮，這兩年是越演越烈了，從大狗到芭蕾貓、閃電貓再到海豚，再到今天上汽榮威的鯨和龍貓。

不僅僅是名字有跟風之嫌，車型的設計和定位也難逃借鑑之嫌。

譬如鯨，前臉是這樣的：

第一眼看確實很驚豔，很科幻，但仔細一看，並沒有新鮮感，這種無邊界造型以及形似鯨紋的格柵早已被長安汽車搶了先，即使榮威本身並沒有借鑑或者參考，只是相同設計思路和設計元素的巧合，也會讓消費者難以形成辨識度。再說車型本身，設計的堆砌感也讓這臺車看起來有點四不像，沒有展現出鯨的靈動和神韻。

更讓人吐槽的則是龍貓，如果說鯨或多或少還有些鯨的影子，畢竟是仿生學設計理念。但這臺龍貓就很難找到貓的影子了，倒是能找到很多榮威RX3 的痕跡，事實上，兩款車的車身尺寸也是非常接近。

不僅僅是名字上和長城歐拉貓系相似，在定位上，也幾乎是一模一樣，榮威的新聞通稿裡是這樣表述的：

中國榮威專爲都市年輕人尤其是獨立女性打造的時尚座駕。

歐拉、奇瑞新能源小螞蟻說是女神座駕，多少能理解，畢竟設計偏女生喜好，小巧、靈動，但榮威龍貓除了車身顏色有粉色系之外，其他的就很難找到所謂的女神專屬座駕的感覺了。至於無邊界前臉的設計，也和長安UNI系列有非常大的相似度。

同時，無論是榮威鯨和龍貓，在這兩款新車上，我們都幾乎 看不到差異化賣點，很難記住鯨有什麼突出的產品點，龍貓有什麼突出 的產品點。

這跟我們大多數人印象中的榮威可以說是截然不同的。

曾經的榮威，是自詡國際化品牌，要比其他自主品牌高一截，所以其新車售價通常都向合資看齊，曾經的榮威RX5、榮威i6都憑藉其獨特的邵氏設計風格以及領先的斑馬智行系統，叫好又叫座。

但這幾年，眼看比亞迪、長安、吉利、長城銷量突飛猛進，而榮威的銷量卻節節下滑，以4月份爲例，曾經熱銷 的榮威RX5銷量不到2000輛，旗下其他車型銷量更是慘不忍睹。

面對種種不利局面，榮威顯然是急了，因此纔有了鯨和龍貓這樣和榮威的格調、定位完全不契合的新車，更遺憾的是，榮威並沒有去大膽地創新和突破，更沒有發揮自己的傳統優勢，而是選擇了借鑑和跟風。

但對於現在的年輕消費者而言，他們願意選擇的永遠是能彰顯他們個性化和差異的新車，他們能記住的只會是第一，第三甚至是第二都大概率會被拋棄和遺忘。就像五菱宏光MINIEV創造了銷量神話，後續多家車企跟風而上，但沒有一個銷量能比肩五菱。

所以，對於上汽榮威來說，病急千萬不要亂投醫，找出問題，解決問題，大膽突破和創新，和用戶保持同頻共振，保持併發揚自己的差異化優勢，纔是最重要的，把自己的傳統優勢丟在一邊，盲目跟風，只會失去更多粉絲。