SCFI跌勢趨緩 地中海線率先止穩

多家航商、貨代直言，船公司加大力度控艙效應奏效，11月底開始歐洲貨量陸續出來，雖不見小旺季，但有一定基本貨量，加上歐洲線幾乎是聯盟船的天下，運價秩序相對較容易維持。

由於大陸逐步鬆綁清零政策，但俄烏戰爭、能源及通膨危機仍使各國經濟與消費需求持續走弱，全球經濟成長動能仍面臨挑戰，市場傳出，船公司年前若有必要將加碼控艙。

美國需求仍然疲弱，貨少船隊多的美西線本週續跌0.49％，但有利可圖的美東線下跌4.28％，跌幅仍相對較大。

航商認爲，通膨、戰爭壓抑歐美購買力，加上庫存消化需要時間比想像長，仍影響製造業、零售業拉貨保守，預估現在到明年第一季運價可能將處於區間震盪。

12月運價即使止穩或小漲，因爲市場仍充滿變數，預估運價仍會持續修正，小漲小跌將是主旋律。

據SCFI最新一週報價，下跌33.27點至1,138.09點，上海到歐洲每20呎櫃運價1,047美元，下跌38美元、跌幅3.5％；到地中海每20呎櫃運價1,841美元，小漲14美元、漲幅0.77％。

上海到美西每40呎櫃運價1,430美元，小跌7美元；到美東每40呎櫃運價3,290美元，下跌147美元、跌幅4.28％。