三種通勤月票給補貼 目標7月上路

交通部昨公佈通勤月票補助方案，將因地制宜視各生活圈或縣市需求，分採單一訂價，或城際通勤、都市內通勤。記者黃仲裕／攝影

行政院會昨通過疫後特別預算案，其中攸關民衆通勤的「中央促進公共運輸使用方案」，北北基桃通勤套票採一二○○元單一價，卅天內無限次搭乘轄內公車、客運、捷運、臺鐵及公共自行車等；中彰投苗、南高屏採「城際通勤」、「都市內通勤」兩月票；竹竹、雲嘉嘉、宜蘭也有提出，將因地制宜採單一訂價或城際通勤、都市內通勤。目標七月實施。

各縣市要按需求提規畫補貼

交通部長王國材說，希望全國廿二縣市都能補貼，各縣市要按需求、旅運形態提規畫，但三離島已有免費公車，「不知道要提什麼」，預計將做更多觀光公車補助。王國材說，疫後特別預算交通部主管有二七四億元，納入補助地方推動公共運輸票證約二二一億元，盼各縣市私人運具二○二五年能較疫前二○一九年轉移百分之五到大衆運輸。

納入臺鐵、國道客運是亮點

交通部說，月票優惠差額將補助直轄市五成、非直轄市七成五，臺鐵及公路客運補助九成；另補助直轄市票證系統建置修改費五成、非直轄市七成五，臺鐵及公路客運全額補助。王國材說，因各縣市公共運輸發展仍有差距，將同步利用公路公共運輸服務升級計劃，優先建設中南東部及離島公共運輸環境。客運業者說，這次一大亮點是納入雙北定期票沒有的臺鐵與國道客運，但現況職業大客車駕駛缺員嚴重，減班或脫班頻傳，擔心恐沒餘力加密班車運送更多乘客。

現金怎麼發 月票怎麼搭 製表／鄭媁

學者：公共運輸便利是關鍵

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰提醒，票價非民衆使用公共運輸的決定性因素，便利性纔是關鍵。每個城市狀況不同，汽車和機車族需求也不同，若未先調查，花錢只會讓地方政府財政負擔更沉重，甚至只讓原已使用公共運具族羣受惠，無法達到吸引更多人使用公共運輸的效果。

至於民衆關心的普發現金六千元，財政部次長阮清華說，預算一四一七億元，將採「登記入帳」、「ＡＴＭ領現」、「郵局領現」、「直接入帳」及「造冊發放」等五種方式，民衆可自行選擇領取方式，領取期間至少半年。行政院長陳建仁說，推估可在四月發放六千元。

普發日未定 詐騙訊息已先發

提醒民衆，目前確切開始領取時間仍未公佈，須待立法院特別預算完成審查後，再由行政院指定發放日，但坊間已在流傳疑似詐騙訊息，昨就有民衆收到釣魚簡訊，謊稱是郵局，要民衆點入連結後輸入姓名、銀行帳號等個資就能先入帳，官員請民衆多留意假簡訊等詐騙。