三陽攻商用車 跨足5噸戰場

三陽董事長吳清源（右二）及南陽總經理徐伯達（右一）出席QT500上市發表會，喊出首年銷售目標至少1,000輛，拿下10％市佔。圖／陳慜蔚

近年5噸貨車銷量

三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年銷量突破2.2萬輛創新高，站穩臺灣乘用車市場五強地位後，對商用車佈局展現強烈企圖心，除摩拳擦掌搶氫能巴士示範運行商機，引進現代QT500大霸王國產化，13日正式在臺上市，搶進國內貨車市場份額最大的5噸車市場。

三陽董事長吳清源指出，QT500上市後首年銷售目標至少1,000輛，拿下10％市佔，兩年內更要翻倍增至20％，擠進市場前三大。

吳清源表示，南陽商用車佈局將採穩步成長策略，不過目前5噸商用車市場以和泰汽車代理的日野HINO 300市佔約30％居冠，現代身爲商車市場後進品牌，首度推出QT500，兩年內就要搶下20％市佔，奪冠企圖心不言可喻。

事實上，南陽在3.5噸商車市場深耕多年，小霸王Porter年銷已達4,300輛，同級距市佔高達65％，穩居銷售冠軍寶座。

站穩3.5噸商用車腳步之後，吳清源進一步說明，隨着國內商用車法規開放，看好物流運載需求持續增加，目前5噸貨車市場每年市場規模持穩在8,000～1萬輛，因此決定再導入QT500，爲此已布建車體打造廠，可滿足車主對包括框式木牀、廂式、冷凍、油壓尾門等各式特殊規格用車需求。

三陽今年在臺新車銷售表現亮眼，兩度上修全年銷售目標至2.2萬輛，前11月領牌已達2.08萬輛、年增48％。

面對未來展望，吳清源表示，明年應可再成長5％至2.3萬輛，若再加上此次新發表的QT500首年預估有1,000輛銷售規模，明年全品牌新車銷量上看2.4萬輛、年增逾9％。

此外，看好新能源車趨勢，南陽總經理徐伯達表示，明年將再導入現代電動車KONA大改款，目前也積極掌握政府發展氫能源車商機，只等法規出爐，就會申請導入現代氫能巴士，投入示範運行計劃，可望於明年3、4月導入第一臺氫能巴士。