三輪車解禁 樣式增多任你挑

YAMAHA Tricity 155。圖／臺灣山葉機車提供

臺灣三輪機車的法規鬆綁，各車商紛紛推出三輪機車，面對臺灣「WRC」等級的路面，比二輪機車更加穩定的特性十分好用，但剛開放之際，各車商態度較爲保留，直到近期產品才趨向豐富，白、黃、紅牌的產品都有，讓不同需求的消費者可以有更多選擇。

說到三輪機車，衝在前頭的「宏佳騰」必定要提，當時宏佳騰立即推出黃牌車款「AEON 3D-350」，採用「HTS 前雙輪液壓傾斜系統」，車體也沒有比其他黃牌車種大上多少，靈活與穩定間，取得良好的平衡，並可以上快速道路，在大臺北地區騎乘頗爲方便，且已成爲許多警局的警車選擇，良好的品質備受肯定。

AEON 3D-350。圖／宏佳騰提供

而在2017年初，YAMAHA看準三輪機車市場，推出更爲輕巧的Tricity 155，是目前市面上最接近雙輪速克達的三輪機車，不管是體積還是操控上，都有十分出色的表現，加上前後聯動煞車系統UBS（Unified Braking System）與ABS的搭配，制動安全性能也十分不賴，如剛從二輪轉換過來，一下子就能夠適應了。

除了「三輪傾斜式機車」外，加拿大BRP集團所推出Can-am Spyder F3-S，也是採用前二後一的設計，但不同的是使用「非傾斜式設計」，更爲厚實的車寬，就像是一輛三輪的迷你小車，可以穩穩地站在路面，不用擔心停車後踩不到地的恐慌感，極具侵略性的外觀，當行駛在快速道路時，會帶給騎士滿滿的穩定感。

Can-am Spyder F3-S。圖／安東貿易提供

不過Can-am Spyder F3-S在過彎慣性，與一般雙輪機車或可傾斜式機車相反，則和汽車類似，所以騎士必須經歷一段過渡期，才能更習慣該機車特性，而搭載的電子安全系統，也可讓輪子緊緊地黏在路面。

Can-am Spyder F3-S。圖／安東貿易提供

說到慣性相反，美式重機老大哥Harley-Davidson於2016年推出Tri Glide Ultra，採用前一後二的配置，所以慣性也會與Can-am Spyder F3-S相同，但是全車豪華豐富的配備，讓騎士在長途旅程中，可以享有舒適的騎乘感受，後座乘客也有良好的乘坐品質，迎着風零距離欣賞着美麗的風景，這是汽車無法比擬的樂趣。

Harley-Davidson Tri Glide Ultra。圖／Harley-Davidson提供

三輪機車雖然帶給消費者較爲穩定的行車品質，但售價較爲昂貴，YAMAHA Tricity 155定價爲18萬6,000元，而Harley-Davidson Tri Glide Ultra更逼近250萬元，而且多了一顆輪子，機械結構更爲複雜，後續維修保養費用也相對提升，對於「經濟取向」的消費者，可能要多花點時間才能習慣。