三接工作船擱淺毀藻礁 中油提應對措施今通過環評

中油第三天然氣接收站（三接）工作船「東坪8號」2020年流錨、斷纜，造成0.58公頃大潭藻礁受損，中油調整船隻在天候不佳時避難的水域作爲因應對策，12日送入環境部審查。（本報資料照片）

中油第三天然氣接收站（三接）工作船「東坪8號」2020年流錨、斷纜，造成0.58公頃大潭藻礁受損，中油調整船隻在天候不佳時避難的水域作爲因應對策，12日送入環境部審查，環委要求採取12級以上風速評估斷纜風險，並要求評估藻礁、柴山多杯孔珊瑚可能影響，提出減輕措施，最後建議該案通過。

環境部12日舉辦「桃園市觀塘工業區開發計劃環境影響評估報告書東坪8號擱淺事件因應對策變更內容對照表（因應現況調整船隻避風浪水域）」專案小組第2次審查會議。

中油說明，原本規畫船隻避風浪水域爲臺北港，但考量拖航時間長、來回多趟，恐衍生拖航斷纜風險及船員疲憊易釀海上事故，現在申請變更爲就近靠泊鄰近港口，包含觀塘工業港遮蔽區、永安漁港、竹圍漁港或臺北港。

中油表示，屆時會確認纜繩強度、數量，並執行與檢查系船纜繩檢核表、要求船員及拖船待命，評估對鄰近藻礁生態系影響、風險相當低，也能降低系船斷纜風險、大幅減少碳排放量。

針對環委關切的藻礁生態系影響，中油表示，大型藻類及殼狀珊瑚藻2019年調查迄今，每年調查總藻種數維持在35至43種，殼狀藻藻種數則介於21至27種。柴山多杯孔珊瑚2019年至今在大潭藻礁G1、G2區，陸續紀錄逾100株活羣體，數量維持穩定。

環委表示，中油以12級風作爲避難過程產生的風力，但考量極端氣候，應以風速13至15級評估可能造成船隻斷纜的風險。此外，如果船隻斷攬擱淺漂流，需就藻礁、柴山多杯孔珊瑚可能影響，提出緊急應變計劃或減輕措施。

經閉門會議討論，環委建議該案通過。