三大航空公司國慶客運量差距斷崖：南371萬人，東41萬，國航呢？

南航客運量

1987年，中國南方航空公司在廣州成立，當時的機隊規模比較小，主要運營國內的一些航線，在不斷探索適合自身的運營模式和發展路徑，積累了初步的運營經驗和市場基礎。

20世紀90年代，南航開始大量引進飛機，機隊規模也在迅速擴大，1998年，南航基地規模突破了100架，這使得南航開通了更多的航線，大大擴展了業務範圍，市場佔有率也在提高。

在國內航線上，南航積極擴展國內航線，加強對國內主要城市覆蓋的同時，也在逐步開闢國際航線，走向國際市場。

進入21世紀後，隨着中國經濟的快速發展和航空市場的不斷擴大，南航進一步調整戰略佈局，加強了在重點區域的運力投放。

2024年，國慶節期間，南航憑藉着371萬人次的客運量，成爲了國內客運量最多的航空公司，比2023年國慶假期增長16%，日均運輸旅客約49.7萬人次。

其中，以四川、重慶、、新疆等以西部省市爲主的目的地居多，並且，今年出圈的國產遊戲《黑神話：悟空》帶火了取景地山西，涉及山西市場航線的班均客流同比增長12%。

這也得益於，近年來，南航大力推進數字化轉型，推出了首張電子行程單、首份電子貨單、首個航空運輸電子發票服務。

也是國內首家推出移動值機、微信值機、全流程刷臉出行服務等，這些措施能夠爲旅客提供更加智能、精準、便捷的全流程服務體驗。

同樣作爲國內三大航空公司之一的中國東方航空公司，爲什麼他們在國慶節期間客運量這麼少呢？

東航客運量

2024年，國慶節期間，東航運輸旅客數量達到了41.74萬人次，與南航相比有着不小的差距。

東航的國內航線主要集中在東部沿海地區和一些重要的經濟中心城市，與南航相比，東航在中西部地區的航線覆蓋相對較少。

而在國慶節期間，中西部地區的旅遊市場要高於東部沿海地區的，東航在這方面的運力投入相對不足，導致部分旅客流失。

而且，東航的國際航線主要集中在亞洲地區和一些重要的國際樞紐城市，與南航相比，東航在歐美等遠程國際航線的佈局相對較弱。

國慶期間，出國旅遊的旅客增多，東航在遠程國際航線方面的競爭力相對不足，也會影響客運量的增長。

但是東航也有很多的亮點的，比如，東航一直以來都注重服務品質的提升，爲旅客提供舒適、便捷的出行體驗。

推出創新服務，如“無人陪伴兒童服務”從登機到到達目的地，都有專人負責照顧，“特殊旅客服務”爲他們供了輪椅服務、醫療服務等，讓每一位旅客都能感受到東航的關愛。

並且，還推出了豐富多樣的旅遊產品，如“機票+酒店”套餐、旅遊團等，能夠爲旅客提供了一站式的旅遊服務，滿足了不同旅客的需求。

那麼，國慶節期間，國航的客運量是多少呢？

國航客運量

今年國慶期間，國航運輸旅客 175 萬人次，雖然與南航相比有一定差距，但比東航要多，並且作爲中國唯一載國旗飛行的航空公司，在航空運輸領域具有重要的地位和影響力。

南航的航線網絡更加廣泛，覆蓋國內外衆多城市和地區，而國航的航線主要集中在國內和國際重要城市之間，相對來說覆蓋範圍較小。

比如，南航在一些二三線城市和旅遊熱門地區的航線佈局更加密集，能夠滿足不同旅客的需求，而國航在這些地區的航線相對較少，限制了客運量的增長。

並且，南航在市場定位上更加註重中低端市場，以價格優勢和廣泛的航線網絡，以更具性價比的優勢，吸引了更多的旅客。

國航則更加註重高端市場，服務對象主要是商務旅客和高端遊客，在營銷策略上，南航更加靈活多樣，能夠更好地適應市場變化。

但是，國航也有自己的特點，作爲中國唯一載國旗飛行的航空公司，具有較高的品牌形象和聲譽，在國內外航空市場上，國航的品牌影響力較大，受到了衆多旅客的認可和信賴。

此外，國航以“放心、順心、舒心、動心”的四心服務爲標準，爲旅客提供優質的服務體驗，在航班上，國航的機組人員熱情周到，爲旅客提供貼心的服務。

那麼，國內三大航空公司在國慶期間收入有着這麼大的差距主要原因是什麼呢？

差距原因

南航在市場定位上更加註重中低端市場，以價格優勢和廣泛的航線網絡吸引旅客，南航的目標客戶羣體主要是普通消費者和旅遊愛好者，通過推出優惠機票和促銷活動，滿足了這部分旅客的出行需求。

東航的市場定位相對較爲綜合，既注重中低端市場，也注重高端市場，東航在服務品質和旅遊產品方面具有一定的優勢，能夠吸引不同層次的旅客選擇。

而，國航則更加註重高端市場，服務對象主要是商務旅客和高端遊客，國航以優質的服務品質和品牌形象爲核心競爭力，價格相對較高。

而且，南航擁有龐大的機隊規模，能夠在國慶期間投入更多的運力滿足市場需求，東航和國航的機隊規模相對較小，在運力投入方面可能不如南航。

比如，在國慶期間，南航共執行了超2.27萬次的航班，國航有1.15多萬次，而東航只有2785班次。

再加上，南航的航線網絡更加廣泛，覆蓋國內外衆多城市和地區，東航和國航的航線佈局相對較爲集中，在一些地區的運力投入可能不足。

南航在國慶期間積極開展促銷活動，推出優惠機票、旅遊套餐等，吸引了大量旅客的關注和選擇，東航和國航的促銷活動相對較少，在市場競爭力方面可能不如南航。

結語

綜上所述，南航、東航和國航三大航空公司在不同的市場定位、航線佈局、服務品質和營銷推廣等方面各有優勢和不足。

隨着航空市場的不斷髮展和競爭的日益激烈，三大航空公司也應積極探索創新發展模式，提升核心競爭力，爲我國航空運輸事業的繁榮發展做出更大的貢獻。