賽力斯SF5走進華爲旗艦店 多數人認爲“華爲造的”

“華爲造的？”來到店裡的顧客指着眼前的賽力斯SF5（參數丨圖片）華爲智選版問道。

“這是華爲和小康旗下品牌賽力斯合作的……是重慶金康賽力斯。”銷售以倒背如流般的熟練度回答來自顧客的詢問。

在華爲位於上海南京東路旗艦店裡，記者發現這個問題也是絕大多數看車的人問出的第一個問題。

在華爲這家全球旗艦店，賽力斯偏安一隅，擁有一樓差不多1/3的位置，包括接待區、三輛展示車、一塊招牌還有一些轉來做汽車銷售的華爲員工。

待了半天，來來去去看車的大多數都是遊客。銷售也如此表示：“這家店的轉化率不高，畢竟遊客偏多。”

“華爲也算是賽力斯的一根稻草”。其中一位銷售如此表示，“訂單裡華爲用戶挺多的，都是認可華爲品質的用戶。”

事實上，自從4月上海車展上宣佈與華爲合作之後，此前籍籍無名的小康股份立刻引發關注，其股價在短短兩個月的時間已經暴漲300%，被稱爲“最華爲概念股”。而賽力斯SF5華爲智選版的訂單官方宣稱已經破萬，客服迴應諮詢時表示因爲訂單太多，目前購車需等待45-60天。

不過，“華爲不造車”的聲明已經在公開場合重申數遍，華爲做的事情是幫助企業造好車。具體到這臺賽力斯SF5華爲智選版上，華爲的“功勞”在於爲這輛車搭載了HUAWEI SOUND音響，雙電機組合中有一個電機採用的是華爲DriveOne三合一電機以及整套車機系統採用的是華爲HiCar的解決方案。

華爲加持之餘，“性能”和“續航”是這臺車引以爲傲的地方。在兩臺高性能雙電機的作用下，官方數據稱其百公里加速僅需4.68秒，最大輸出功率達455KW(550)馬力，扭矩最大達820N·m。同爲增程式混合動力的車型，有別於理想1.2T三缸發動機，SF5採用的是1.5T四缸發動機，配合56L的油箱，續航里程可達1000+公里。

在城市道路行駛尤其是在大城市交通路況下，實際駕駛最大的感受倒不完全來自於性能，更多的是輕鬆舒適。儘管SF5的四驅版車重達到了2.3噸，但在經濟或是舒適模式下駕駛起來十分輕盈，這或多或少也與底盤採用的是輕量化鋁合金材料有關。舒適也是因爲足夠安靜。據悉，SF5的車內噪音在怠速工況下低至38分貝，這主要也得益於整車採用了4.75毫米厚度的雙層隔音玻璃以及3M隔音墊。

遺憾的是，試駕SF5華爲智選版當天並沒有體驗到期待已經的華爲HiCar功能。據悉，該功能將在七月中旬OTA升級之後才能使用，有了華爲HiCar之後，家中的華爲智能設備可以直接與車內互聯，實現遠程操控。

總體來看，這是一個“討喜”的產品，就和市面上所有彷彿擁有所有時下流行元素就可以賣得好的車型產品一樣。比如轎跑溜背的造型、17英寸的大屏以及全系標配等。

從乘聯會公佈的數據來看，5月賽力斯SF5僅賣出204臺，1-5月累計銷量也僅有483輛，雖然相比4月的129臺，5月銷量同比增幅較高，但總體銷量尚未體現出訂單火爆的模樣。

最近這款賽力斯SF5華爲智選版將陸續開始在各個城市進行一對一交付，憑實力說話的下半場開始了，賽力斯和華爲的真正考驗來了。