撒幣拚道安 3成4人行道仍不合格

行人零死亡推動聯盟820大遊行明天登場，要求各政黨提出「以人爲本」的交通政見。（本報資料照片）

行政院預計再投入400億預算改善行人地獄，不過根據審計報告指出，內政部營建署2021年至2024年延續辦理「提升道路品質計劃2.0」，總計執行305億餘元，但全國人行道普及率不增反減，未達淨寬標準的人行道長度，甚至佔全國人行道34％。國民黨立委李德維批評，改善交通安全不是大撒幣而已，蔡政府現在就是病急亂投醫。

審計部報告指出，營建署辦理「提升道路品質計劃2.0」，總計執行逾305億元，但全國人行道普及率不增反減，未達淨寬標準的人行道長度，甚至佔全國人行道34％，長度爲3440公里。

內政部警政署統計，去年第4季傷亡道路交通事故資料，發現人行道淨寬不足最低標準的路段，周邊6公尺有5萬餘件交通事故，約佔該季事故的23％，平均每4件傷亡事故就有1件，其中傷亡事故排名前3名路段，平均每日發生1件以上，但內政部營建署2012年至2022年僅督導約5％未符標準的人行道，有逾9成路段，超過10年未辦理。

對此，內政部營建署表示，人行道改善工作持續推動中，2017年度推動「提升道路品質計劃」，人行道的長度約爲8478公里，2021年度增至9806公里，2022年度爲9916公里，每年皆有大幅成長。

李德維批評，改善行人地獄不是大撒幣就能做到，是建立駕駛、行人安全的觀念，雖然也包含交通設施改善，但建立正確的觀念更重要，行政院認爲花錢就有效，病急亂投醫，任何事情就用錢來解決。

時代力量立法院黨團昨召開「推動零死願景 終結交通地獄」記者會，指出政院版17日通過《道路交通安全基本法》草案，只有27條文，把行人設施安全條例另外切開，宣示性大於實質性。強調時力黨團版《道路交通安全基本法》草案，主張將2050年交通零死亡願景明確入法，樹立具體目標，並制定交通基本法，行政院應設立「國家道路交通安全會議」，由院長親自主持，讓一級機關集中事權。