日賺逾5.1億元!寧德時代預計去年淨利年增逾三成

2023年11月的廣州車展上,寧德時代展示汽車電池模型。中通社

全球動力電池龍頭寧德時代30日晚間公告,預計2023年淨利潤人民幣425億元到455億元,年增38.31%到48.07%。相當於每日賺超過人民幣1.16億元(新臺幣5.1億元)。

不過路透卻認爲,由於需求放緩和激烈競爭,寧德時代2023年成長大幅弱於上年。相比之下,2022 年淨利潤成長92.89%。這家全球最大的電動車電池製造商,一直面臨着較小的競爭對手的挑戰,以及最大的電動車市場大陸需求放緩的挑戰。

寧德時代表示,由於國內外新能源行業保持較快增長速度,動力電池及儲能產業市場持續增長,「雙碳」目標下向清潔能源轉型趨勢明確。

根據中國動力電池產業創新聯盟最新統計數據,2023年1到12月,大陸動力電池累計裝車量387.7GWh,年增31.6%。其中三元電池累計裝車量126.2GWh,佔總裝車量32.6%,累計年增14.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量261.0GWh,佔總裝車量67.3%,累計年增42.1%。

其中,寧德時代以167.1GWh的裝車量排名第一,市佔率爲43.11%,市佔超越比亞迪15.9個百分點。三元動力電池裝車方面,寧德時代以78.33GWh的裝車量排名第一,市佔率爲62.08%,市佔超越第二名的中創新航50.18個百分點。

而根據全球資訊機構SNE research已發佈的數據,在全球範圍內,2023年1到11月,全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約爲624.4GWh,比2022年同期增長41.8%。

其中,寧德時代以233.4GWh裝車量居榜首,年增48.3%,市佔率爲37.4%,相較於前一年35.7%上升1.7個百分點,相較於1到10月的36.9%增加0.5個百分點,在全球電池供供應商中唯一佔據35%以上的市佔。

SNE Research分析表示,寧德時代的電池廣泛應用於廣汽埃安Y、吉利汽車旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、BMW iX、賓士EQS等國內外新能源乘用車車型,銷量持續高位,預計未來還將呈現增長趨勢。

此外,得益於以特斯拉爲首的汽車整車廠越來越多地採用磷酸鐵鋰電池,2023年1到11月,寧德時代在除大陸以外的海外市場電池裝車量年增近兩倍。