日媒：從iPhone代工到新能源汽車基地，鄭州產業結構加快轉型升級

參考消息網11月14日報道 據《日本經濟新聞》網站11月13日報道，世界最大的iPhone生產基地之一位於中國河南省鄭州市，如今鄭州正轉向電動汽車生產。iPhone等手機產量相比峰值減少一半，而電動汽車製造商比亞迪公司積極擴建工廠。鄭州還推進電動汽車相關供應商聚集，產業結構加快轉型。

10月下旬，《日本經濟新聞》記者走訪比亞迪在鄭州的汽車工廠，廣闊的場地內停放着嶄新的汽車，搬運汽車的拖車來回穿梭。工廠還沒來得及給新入職的員工發放藍色工作服，不少人佩戴印有“新員工”的袖章投入工作。

該工廠從2023年4月開始運行。據比亞迪負責人介紹，工廠目前正高效生產新能源汽車。該工廠2023年產量爲20萬輛，2024年產量將增長一倍。附近的電池工廠也在建設中。

在鄭州投資新能源汽車相關業務的不僅僅是比亞迪一家公司。

上海汽車集團最大的工廠之一也位於鄭州，該集團投資20億元人民幣在此新建電池工廠，該工廠已於10月投產。據介紹，上汽集團計劃將鄭州作爲“生產和出口新能源汽車的基地”。宇通客車公司也大力推進生產電動巴士等。

鄭州新能源汽車生產之所以蓬勃開展，離不開共產黨領導和政府支持。

鄭州市2022年提出，要打造全國最大的新能源汽車生產基地。政府出臺和落實一系列政策，包括提供研發補貼等。

隨着比亞迪工廠投產，2023年鄭州新能源汽車產量約爲32萬輛，同比增長3.5倍。今年9月，鄭州市提出，力爭2025年新能源汽車產量達到150萬輛，零部件本地配套率達到60%以上。

鄭州經濟此前依賴iPhone代工。富士康科技集團從2010年開始在鄭州建立工廠，從事iPhone組裝等業務。

數據顯示，2023年鄭州市手機產量約爲1.4億部，與2017年相比減少了一半。受地緣政治風險增大等影響，美國蘋果公司將iPhone的生產分散到印度等地。

鄭州的富士康工廠最多時僱用了約35萬人。受生產線自動化取得進展等影響，據當地人纔派遣公司介紹，現在約有十幾萬人在富士康工作。

iPhone生產不僅曾是鄭州市的經濟支柱，也曾是河南省的經濟支柱。河南省有必要加快培育下一個新興產業。

關於鄭州的事例，熟悉中國經濟的東京大學社會科學研究所副教授伊藤亞聖分析稱：“以前是簡單的代加工，如今開發體制逐漸得到強化。如果地方企業供應鏈得以發展，則中國產業基礎將進一步增強。”

中國正高舉“新質生產力”的大旗，加快向新能源汽車和人工智能等高附加值產業轉型。電動汽車相關產業在鄭州蓬勃發展，或將爲其他地區提供參考範例。（編譯/馬曉雲）

4月25日在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車生產線（新華社）