日航羽田機場起火事件：海上保安廳5人死亡、失事原因的初步分析

日本航空JAL的516班機，在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場，在下午5點47分左右着陸後，機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞，羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出，初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。 圖／美聯社

東京採訪／陳威臣

編輯／林齊晧

日本航空JAL的516班機，在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場，在下午5點47分左右着陸後，機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞，羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出，初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。海保的飛機上共有6人，機長1人脫困後受傷送醫、但另外5人已確認不幸死亡。根據目前現有的影像以及公佈的資料，可以確認海保機在出事時，似乎已經在跑道上等待，這也可以解釋爲何迫降之後，日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。但究竟是航管的指示有問題、或是飛機與航管間的溝通錯誤？還有待釐清調查。

▌日航炎上事件：379人全員平安、海保5人死亡

這架日航JAL的516班機爲Airbus A350-900機型，編號JA13XJ。1月2日下午4點從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場。日本時間傍晚5點47分左右，516班機降落羽田機場的C跑道後，機身起火燃燒，頓時羽田機場上火光沖天、黑煙竄起。所幸機上的379人全員在第一時間平安逃出（包括12名機組人員），已知有17人受傷。

起火原因初步判斷爲516班機在跑道上與海上保安廳的飛機相撞。這架編號JA722A、海上保安廳的DHC-8-300型運輸機，是隸屬於海上保安廳第三管區，配屬在羽田航空基地，命名爲「みずなぎ1號」（水薙1號）。

原先這架飛機是準備要飛往新潟航空基地，運送救災物資到受到震災的能登半島；沒想到卻在羽田機場發生相撞事件，機上的6名人員已確認機長1人脫困逃生、受傷送醫，但其他5名人員不幸死亡。

海上保安廳編號JA722A運輸機，是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時，遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損，但後來奇蹟似的修復，並且在隔年返抵羽田航空基地，一直服役至今，是東日本大地震受災的航空器當中，唯一一架修復並回役的飛機。

▌失事原因初步分析

根據目前現有的影像以及公佈的資料，可以確認海保機在出事時，似乎已經在跑道上等待，這也可以解釋爲何迫降之後，日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。

但爲何會發生這件悲劇，究竟是航管的指示有問題、抑或是飛機與航管間的溝通錯誤？是日航班機誤闖跑道？還仍有待事後的運輸安全委員會JTSB進行完整的調查。

有機上平安脫困的乘客，事後向媒體表示，當時在飛機內往窗外看，就可以看到起火燃燒的景象，也有人在降落時聽到巨大的「咚」聲響，不久後空服員就向乘客表示請冷靜準備疏散逃生。

▌羽田機場現況：A、B、D三跑道已重新開放

爲了考量安全，事發後羽田機場的航班起降暫停，日本國內線在羽田機場的預定航班，部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。國土交通省在晚間的記者會上表示，將盡快協調、早日恢復機場航班運行。日本晚間9點30分已確認：除了事發的C跑道仍關閉中之外，其他A、B、D三個跑道已經重新開放。

1月2日事發時，正在燃燒的日本航空機體，消防人員正奮力的滅火。 圖／陳威臣攝影

日本航空A350-900型客機，飛機編號JA13XJ。 圖／陳威臣攝影

圖爲降落在羽田機場的海上保安廳編號JA722A運輸機。海上保安廳編號JA722A運輸機，是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時，遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損，但後來奇蹟似的修復，並且在隔年返抵羽田航空基地，一直服役至今，是東日本大地震受災的航空器當中，唯一一架修復並回役的飛機。 圖／陳威臣攝影

爲了考量安全，事發後羽田機場的航班起降暫停，日本國內線在羽田機場的預定航班，部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。 圖／美聯社

因事發後羽田機場的航班改動，大批乘客在機場等候。日本晚間9點30分已確認，除了事發的C跑道外，其他三個A、B、D跑道已重新開放。 圖／美聯社