日產停產跑車或將驚喜迴歸，高層給出暗示

平價跑車的領域已今非昔比。但它或許尚未完全成爲過去，因爲又一家汽車製造商剛剛暗示了推出新款入門級產品的計劃。這股熱潮源自一位日產高管，他近期表示，該品牌正在評估於本十年結束前推出電動版西爾維亞的可能性。

這一消息出自澳大利亞出版物Drive的一篇報道，該報道於阿布扎比的一次活動中採訪了日產全球產品戰略副總裁伊萬·埃斯皮諾薩。這位高管指出，雖然該計劃仍處於初級階段，但汽車製造商正在評估在 Z 和 GT-R 車型之外，爲產品線增加第三款跑車的潛力。

埃斯皮諾薩解釋說，開發這樣一種車輛會需要大量投資，這在當下是一個主要的難題。即便如此，這位高管顯然清楚該車型會是什麼樣子。

“但正如我所說，並且我一直在心裡想着，我的產品系列中有三款跑車，一輛GT-R，一輛Z，還有別的，”埃斯皮諾薩告訴Drive。“在我心裡，這另外的東西叫做西爾維亞。那麼，我們會做這件事嗎？我正在努力嘗試。”

西爾維亞這個車型是日產產品目錄中最著名的之一，最早於 20 世紀 60 年代中期推出。漂移車手及其粉絲在很大程度上幫助這款車名聲大振，這主要歸功於 S14 和 S15 代車型。美國的粉絲可能知道這款車叫240SX。埃斯皮諾薩未透露該車型是否會迴歸，或者新的西爾維亞是否會在北美復興。

當然，在這個市場上打造一款新的跑車是一項艱鉅的任務。埃斯皮諾薩着重指出了這個日益萎縮的細分市場所遭遇的挑戰，但他表示，自己更傾向於在無其他汽車製造商協助的情況下承接該項目，不像豐田合作打造 GR 86 和 Supra 那樣。埃斯皮諾薩覺得，跑車屬於日產所擅長的產品類型，但電動汽車的相關資產得從零開始設計。這並非意味着這樣的事業無法實現，但如今日產並不以擁有大量閒置現金而聞名。在考慮涉足一個難以盈利的細分市場時，這一點就尤爲相關了。

儘管我們非常期待西爾維亞的迴歸，但這款車將面臨激烈的競爭。 馬自達目前正在研發下一代 MX-5，而本田已確認開發 新的 Prelude 車型； 豐田的 GR 86在新西爾維亞到來時可能仍在銷售， 甚至可能配備混合動力發動機。事實上，據報道，這三款未來產品都將採用某種形式的電氣化，這也就解釋了日產想要跟風的想法。咱們希望該品牌的財務狀況能允許它有點樂趣。