日本富豪想花5億美元去月球卻最終放棄，這事要怪馬斯克嗎

7月1日消息，日本億萬富翁前澤友作原計劃搭乘SpaceX巨型火箭，攜手八名藝術家共同進行的繞月旅行最終未能成行。此前，他與埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下太空公司之間長達數年的合作關係亦逐漸陷入緊張。儘管該計劃耗資高達5億美元，但顯然，馬斯克有着更爲優先的事項需要他去實現。

在2018年，日本電子商務大亨前澤友作與SpaceX達成了一項開創性的協議，他支付了鉅額費用，計劃帶領一個由八名藝術家組成的團隊進行首次環月飛行，這一項目被命名爲dearMoon。作爲協議的一部分，前澤友作提出了特別要求，如希望SpaceX能爲其定製“星艦”(Starship)乘員艙的內部設計，這艘近122米高的火箭將把他們送往太空。

據接近項目的人士透露，前澤友作的設計要求深受日本和北歐文化的啓發，要求整個空間裝飾有木鑲板，而浴室的設計則類似於瑞典的桑拿浴室。考慮到藝術家們將在旅途中創作音樂和視頻，前澤友作還特別要求SpaceX在乘員艙的聲學效果上投入更多關注。

這些奢華的要求背後自然伴隨着高昂的價格。據一位瞭解交易細節的人士透露，前澤友作在2018年簽署了一份初步價值5億美元的合同，並約定將根據SpaceX在星艦開發過程中達到的不同里程碑進行分階段支付。去年12月，前澤友作在接受日本媒體採訪時確認，媒體報道的1000億日元（約合6.22億美元）的預算“並無誤傳”。

原本計劃於2023年進行的繞月旅行，因技術開發等問題被迫推遲。最終，在今年6月初，前澤友作宣佈，由於無法確定星艦準備就緒的時間，他決定取消這一月球旅行任務。

儘管dearMoon項目在公衆眼中可能被視爲SpaceX的一個異想天開的奢華副業，但它爲SpaceX首席執行官馬斯克在星艦開發上的未來押注提供了關鍵的資金支持。在達成這項協議時，SpaceX尚未成爲今天的行業巨頭。據報道，該公司2018年的收入不足20億美元，而內部預測顯示今年的收入將飆升至150億美元。

當時的星艦還被稱爲BFR，是馬斯克宏偉願景的核心。他夢想着有朝一日能將宇航員送上火星，實現人類在多星球上延續生命的願景，但這一切都需要龐大的資金支持，以使星艦成爲現實。他在前澤友作那裡得到了支持。

馬斯克在2018年宣佈dearMoon任務時強調：“爲BFR提供資金無疑是關鍵，而私人客戶或任何BFR的客戶對火箭開發的資金支持，都爲我們帶來了難以估量的幫助。”

然而，隨着時光推移，SpaceX已無需再依賴單一富有的太空遊客來資助星艦的開發。該公司如今主導着太空火箭發射市場，爲美國宇航局（NASA）和其他客戶運送貨物與宇航員，同時其星鏈（Starlink）衛星互聯網服務也成爲了重要的新收入來源。

當星艦逐漸接近成爲現實之際，SpaceX還有一位高優先級客戶在排隊等候搭乘這款火箭。NASA計劃將宇航員重新送回月球表面，併爲此與SpaceX簽署了價值超過40億美元的合同。

但正如媒體先前報道的，NASA也對SpaceX在火箭準備方面的延遲感到失望。6月初時，SpaceX成功地將一枚無人版本的星艦送入軌道，其火箭助推器和太空艙均成功返回地球，並在第四次試飛中濺落海洋。

自2001年投資者丹尼斯·蒂託（Dennis Tito）搭乘俄羅斯聯盟號火箭進入太空以來，富人們多年來一直在爲太空旅行買單。隨後的幾年裡，維珍銀河與亞馬遜創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）旗下的藍色起源爲付費客戶提供了亞軌道飛行的機會，而SpaceX也開闢了一項新業務，將私人遊客送往國際空間站。然而，這些任務在規模和價格上，都未能與“月球之旅”相提並論。

據知情人士透露，當前澤友作發現dearMoon項目無法實現最初設定的2023年發射目標時，他與SpaceX之間的緊張關係開始加劇。這位日本億萬富翁曾試圖與SpaceX協商，希望搭乘其獵鷹火箭更早進入太空，但談判最終陷入僵局。

前澤友作最終做出了艱難的決定。他在社交媒體上寫道：“在這種情況下，我無法再規劃我的未來，讓機組人員繼續等待讓我感到非常愧疚，因此我決定取消任務。”

據知情人士透露，至少前澤友作可以自我安慰的是，他並未全額支付與SpaceX簽訂的合同款項。然而，該知情人士也指出，由於是前澤友作終止了合同，他也不太可能獲得已支付費用的退款。至於他爲這次任務實際支付的金額，目前尚不得而知。

dearMoon的發言人拒絕發表評論，而SpaceX方面也未對置評請求作出迴應。

從巴斯奎特到BFR

現年48歲的前澤友作一直渴望進入太空。他起初是一名鼓手，後來成功轉型爲時尚界的高管，並在電子商務的浪潮中創立了日本最大的時尚零售商Zozotown。在2019年，他以37億美元的價格收購了Zozotown的多數股權。

儘管他在日本國內享有盛名，但在美國，他的知名度直到2016年才逐漸提升。這一年，他開始將財富投向藝術品收藏，其中包括兩次以創紀錄的價格收購紐約藝術家讓-邁克爾·巴斯奎特（Jean-Michael Basquiat）的畫作。據《福布斯》報道，到2017年，他的淨資產已飆升至31億美元。

大約在同一時期，前澤友作開始與SpaceX探討月球之旅的可能性。據SpaceX的前員工透露，他與SpaceX日本出生的銷售主管湯姆·奧奇內羅（Tom Ochinero）建立了密切的私人關係。奧奇內羅負責向商業客戶和私人遊客推廣發射服務。據傳，奧奇內羅甚至爲了滿足前澤友作的要求，嘗試了辛辣的食物，這一舉動給他留下了深刻印象，並最終促成了這次交易。

太空創業公司Epsilon3的創始人兼首席執行官勞拉·克拉布里（Laura Crabtree）表示，在前澤友作正式簽署環月飛行計劃之前，奧奇內羅精心安排了一次參觀SpaceX位於加州霍桑總部的機會。這次參觀讓前澤友作親眼見證了SpaceX作爲一個“運轉良好、運作周到的機器”的實力。

當時，克拉布里負責監督SpaceX的宇航員培訓事務，她帶領團隊向前澤友作展示了BFR的模型，並詳細解釋了它飛往月球的軌跡。克拉布里表示：“我認爲這是最令人激動的事情之一，我們正在建造一些前所未有的東西，而且我們找到了一個真正欣賞並渴望擁有它的客戶。”

2018年9月，在霍桑舉行的SpaceX新聞發佈會上，前澤友作揭示了他爲何選擇資助一次將藝術家送往月球的非凡之旅，而非像其他太空遊客那樣僅爲自己購買一張太空船票。他說：“如果巴斯奎特能夠親臨太空，親眼目睹月球的壯麗或地球的全貌，他會如何被觸動？他又會創作出怎樣的藝術瑰寶呢？”

這次精心策劃的飛行計劃預計將持續六天左右，期間，星艦將環繞地球一週，隨後在月球的背面繪製出一個壯麗的“8”字軌跡。在宣佈這個消息時，SpaceX精心呈現了一幅渲染圖，圖中一位優雅的女性小提琴手身着舞會禮服，漂浮在空中輕盈地演奏着音樂。她的身後是一扇巨大的玻璃窗，透過它可以看到宇宙的深處，她的前方則是一羣沉醉於音樂的觀衆，整個環境彷彿將林肯中心音樂廳的爵士樂氛圍帶入了太空。

圖片來源：前澤友作個人Instagram賬號

新聞發佈會結束後，身材不高的前澤友作與馬斯克一同發佈了一張特別的照片。在這張照片中，前澤友作坐在馬斯克的肩膀上，前面則是一枚巍峨的火箭。

然而，在SpaceX的內部，雖然前澤友作的贊助無疑爲許多原本看似遙不可及的研發項目注入了新的活力，但私下裡，部分離職員工卻表達了對項目能否如期完成的疑慮。克拉布里坦言：“我對此持懷疑態度，因爲要讓星艦實現載人飛行，我們還需要投入大量的時間與努力。”

色彩斑斕的太空服

在SpaceX忙於研發星艦之際，前澤友作也在積極爲他的繞月任務以及登上全球舞臺做着準備。2019年，他巧妙地利用推特平臺，通過現金獎勵的方式吸引了大批新粉絲，從而進一步擴大了自己的影響力。

2020年1月，前澤友作在網上公開尋找一位浪漫的伴侶，希望與其共同搭乘SpaceX的航班。他當時表示，由於前女友不願與他一同進入太空，雙方已經分手。作爲一個經歷過離婚並育有三個孩子的父親，他決定拍攝一部紀錄片，記錄自己尋找伴侶的過程。然而，這一計劃最終在月底被取消。

到了2021年3月，前澤友作宣佈了一項新的競賽計劃，旨在實現他最初的願景——將藝術家們帶到月球之旅。他計劃選拔八位幸運者免費加入他的飛行，共同創作促進世界和平的藝術作品和相關內容。

前澤友作並不打算等待星艦完全開發完成後再開始他的太空之旅。2021年12月，他搭乘俄羅斯聯盟號飛船前往國際空間站，展開了一段爲期12天的太空之旅。他甚至在那裡爲Uber Eats進行了廣告宣傳。

然而，據瞭解該項目的人士透露，前澤友作與SpaceX之間的緊張關係在2022年開始逐漸加劇。由於項目推遲的跡象越來越明顯，雙方開始在一系列問題上產生分歧。

據一位知情人士透露，這位億萬富翁與SpaceX就多個問題進行了討價還價，其中包括前澤友作堅持要求的航天器內部木質飾面。SpaceX擔憂這種定製設計可能過於易燃，且與公司一貫的設計風格相沖突。

此外，前澤友作還提出爲宇航服設計一系列顏色的要求，這讓SpaceX的工作人員戲稱宇航員們將像太空主題電子遊戲《太空狼人殺》中的角色。然而，SpaceX最終拒絕了這一要求，選擇了全白色的太空服，因爲有色面料中的色素可能引發熱量和可燃性問題。

“充耳不聞”

2022年12月，經過四年多的籌備，前澤友作終於公佈了dearMoon項目的最終名單，其中包括知名音樂人青木史帝夫（Steve Aoki）、韓國流行歌手T.O.P（崔勝鉉）等八位代表，以及兩名預備隊員。

機組人員中有一位來自愛爾蘭的攝影師，名叫裡安農·亞當（Rhiannon Adam）。她透露，在2021年底得知自己被選中的那一刻起，她與其他隊員便開始了緊張而密集的準備工作。他們相信，這項任務將徹底改變他們的人生軌跡，甚至可能改變人類的未來。在精神與身體上做好充足準備的同時，他們也同宇航員和親人探討了潛在的風險與應對策略。

與此同時，許多藝術家也積極投身於與任務相關的項目中，有些人甚至自費調整設備以適應太空環境。亞當表示：“就其所承載的意義而言，這無疑是具有里程碑式的，但同樣也需要我們付出巨大的努力！”

然而，據知情人士透露，到2023年上半年，當SpaceX首次試射星艦之際，他們向前澤友作傳達了一個消息：dearMoon項目的發射日期將推遲至不早於2026年。更令人遺憾的是，2024年3月，前澤友作在SpaceX的主要聯繫人、銷售主管奧奇內羅離職，這無疑爲項目帶來了更多不確定性。

有報道稱，一些項目參與者猜測，前澤友作在搭乘聯盟號飛船體驗太空之旅後，或許對太空探索的熱情有所減退，或者他的決定是出於經濟因素的考量。畢竟，到2024年，他的淨資產已降至14億美元，僅爲2017年的一半。

在得知dearMoon項目被取消的消息後，亞當和她的同事們聯名向前澤友作寫了一封信，懇請他重新考慮這一決定。亞當稱：“我們試圖改變他的想法，因爲我們認爲這個項目的價值遠不止於此。但他似乎對此充耳不聞。這不僅僅是一次月球之旅，我們肩負的部分責任是鼓勵人們追求自己的夢想！”（小小）