人形機器人夯 陸企搶佈局

近年陸企積極佈局人形機器人商機，根據國際機器人聯合會統計，2023年陸企安裝工業機器人的數量，約佔全球安裝量51％。圖／中新社

近五年陸機器人安裝量

中國大陸新能源車製造業需才孔亟，卻面臨青年無意進工廠，找不到藍領勞動力難題。汽車巨頭比亞迪與優必選合作，實訓人形機器人執行搬運任務，並與無人物流車、工業移動機器人協同作業，打造無人物流場景；無獨有偶，獲商湯投資的衆擎機器人，也將於2025年導入工業應用，藉此補實高危險、高溫環境人力。

近年陸企積極佈局人形機器人商機，根據國際機器人聯合會統計，2023年陸企安裝工業機器人的數量，約佔全球安裝量51％，超過日美韓德等國總和，並且來自中國供應商的比例逐年提升。且根據調研機構賽迪研究院推估，2026年中國大陸人形機器人產業規模將突破人民幣200億元。

優必選首席品牌官譚旻透露，人形機器人可在工業場景執行高重複性、高風險、高複雜性的任務，包括搬箱子、質量檢查、SPS分揀、過程材料操作、螺栓擰緊、零件安裝等。

目前優必選已與東風柳汽、吉利汽車、一汽大衆青島分公司、奧迪一汽、比亞迪、北汽新能源等汽車企業，以及富士康、順豐等多家企業合作，構建人形機器人應用生態，光是工業人形機器人Walker S系列，便已獲超過500臺意向訂單。

深圳市華崛電子總經理葉建益觀察，機器對機器（M2M）將是發展未來智慧工廠重要一環，其中汽車電子是大陸國家發展重點行業。

因爲夠標準、夠大量，對於人的安全管理要求高，尤其在點焊等比較危險、高精密度的製程「寧肯相信機器」。

「我可以很樂觀地說，它可以超過人類的效率」，衆擎機器人科技公司聯合創始人姚艾文說，人形機器人相較真人工作時間更長，安裝、部署、調適時間比機械手臂更快速，而先進製造、智慧製造、汽車工業等產業具備標準化、勞動密集特色，具導入潛力。

姚艾文說，其可讓工廠「降本增效」，尤其當前富士康、華爲、比亞迪等企業面臨人才流失、招募者不如離職者多的窘境，同時又得追求高生產效率，人形機器人將是很好的切入點。