人太多了真打起來了！九寨溝黃龍連發公告！黃金週各景區人滿爲患，能VIP儘量VIP

進入十一黃金週，很多人都已經在路上了。現在不光是高速公路，各大景區也是人滿爲患。

像是九寨溝、黃龍這樣的全國知名5A景區，已經提前發佈門票售罄的公告。

假期到來之前，九寨溝就已經連續發佈公告，宣佈黃金週部分日期門票售罄。10月2日，九寨溝的九寨溝旅遊接待已達到景區最大承載量4.1萬人次高峰。

而今天的最新消息，則是到5號門票已預定完畢，未預定到門票的遊客可前往九寨溝周邊景點遊玩。

此外，黃龍景區也發佈了售罄公告，但未來數日仍有餘票。

當然，由於遊客數量的增加，各景區中也出現了不和諧的因素。比如在九寨溝，就出現了遊客之間的大家互毆事件。截至文章發佈前，該帖子已經刪除。

但怎麼說呢，大家都是好不容易過個節出去旅個遊，人多難免會讓旅行體驗下降，還是要多擔待擔待，沒必要。

九寨溝的火爆也是意料之中，在黃金週到來之前我就預測過今年的九寨溝一定是大熱門，畢竟高鐵開通了。

8小時的大巴行程勸退，1小時的飛機雖然快但機場是十飛九黃，現在有一個時刻穩定，運載量大的高鐵，雖說下了車還有2小時的大巴車程，但這就跟以前坐飛機一樣快，而且還便宜。

俗話說，九寨歸來，不看水！

我去過3次九寨溝，第一次去的時候是坐大巴，走西線的國道八九個小時纔到，整整耗了一天。後面兩次雖然是自駕，但今年6月這次，即使是東線的平綿高速通車到了平武，我從廣元開過去，也花了5個多小時。

現在好了，高鐵站修到了九寨溝的邊緣，去九寨溝，能坐高鐵了！

高鐵去九寨溝該怎麼玩

現在去往黃龍九寨的高鐵票，已經可以在12306上正常購買了，買高鐵票大家都會，那問題來了，咱們外地遊客到了黃龍九寨站以後，該怎麼到達九寨溝呢？

我開始以爲九寨溝的公共交通，還沒這麼快能跟上，到了高鐵站以後，只能打車過去。

從黃龍九寨站前往九寨溝景區的大巴車，時刻表顯示，幾乎可以做到流水發車（我上面就截了兩屏，實際上很多）。

而且現在還有租車公司提供租車自駕服務，我看了一下價格也不錯。

可以無腦玩的九寨溝

九寨溝每天早9點開門（根據不同的季節有調整），遊玩的方式，是進入景區後搭乘交通車，坐到最高後步行往下游覽。

完全不需要導遊，你就隨大流走就行，你可以選擇多段的徒步，或者是走完了小段棧道以後，換乘交通車到達下一個小景點。

前些年九寨溝有一次較大的地震，震後重新遊客，整個景區幾乎是整個翻新了一遍，我這次去和前兩次去的時候，感覺完全不一樣。

全程都是防腐木的步道，不管是寬度還是高度都很舒服，在部分景點還能看到以前的受到地震影響的老步道。

位於景區中央的換乘點的諾日朗遊客中心 ，也進行了全面的更新，裡面吃飯現在比以前方便多了，各式各樣的口味應有盡有。

很多人尤其是沒去過九寨溝的人，都覺得九寨溝是不是要玩兩天，這麼大的景區，一天根本不夠？

說實話，對於大部分遊客來說，九寨溝雖然美，但很容易審美疲勞。

看了前面幾個海子會覺得後面的差不多，再美的風景一直看也看膩了，完全不要被那幫製造焦慮的人影響了。

當然了，天氣也很重要，如果前一天下雨的話，不妨再待一天。

如果怕老年人體力跟不上，景區還有VIP遊覽車，專車專座，旺季需要提前在線上搶票，淡季時候去進門以後右轉去VIP區現場買就行。

什麼，還有VIP？

有些朋友可能會疑惑，一個自然景區，VIP和普通票的路線和景點都是一樣的，那麼這個VIP和普通票有什麼區別呢？

我告訴你，區別可大了，主要就在體驗上。而且這個在國慶這樣的黃金週，絕對算神器。

在國內景區旺季，大家最擔心的是什麼？

當然是人擠人，心情都會變得很差。而且景區里人一多，擁擠的棧道上就很容易出現糾紛。比如前兩天，我在某社交平臺上就看到遊客之間發生了爭執，甚至出現了互毆的情況。

大家好不容易出門散個心、度個假，何必呢？

雖然現在的棧道建設已經很完善，5A級景區的交通車也比較充足，但在面對大客流的時候，大家的體驗和淡季的工作日相比，還是相差甚遠。

我一開始也不知道有VIP這個東西，直到前段時間有羣友在羣裡跟我介紹了一下這個產品。價格加價不多，但和普通門票加大巴車相比，體驗上簡直是天壤之別。

簡單來說，和普通票的區別在於搭乘的景區交通車從大車換成了小車，就像機場裡的那種金龍或者考斯特一樣。

由於是小車，又是散客拼團，和普通門票的流水大巴車完全不同，全程大家都只搭乘這一輛車。

這意味着，如果你下去拍照或者去轉一轉，多餘的揹包、衣服或小件行李可以直接放在車上，不用管。

大家一人一座，全程無需更換，尤其是在返程的時候，如果你買普通票坐大巴，大概率會是下圖這樣的站票。

而VIP這種一人一座，對於帶老人或帶小朋友的家長來說，這個簡直太合適了。

實戰一下九寨溝的VIP

雖然在某些平臺上會看到一些九寨溝VIP的避雷帖，但經過我實測，這個體驗還是非常棒的。

尤其是如果你帶着父母、孩子或老人來，這個是必備的。

另外還有一個知識點，如果是公司團建這種活動，其實可以直接考慮包個VIP車。這樣比大家一起擠大巴的體驗要好得多。

想象一下，大家坐着一輛小車走，排面拉滿。

接下來，我來聊聊這次九寨溝VIP票的實際感受。

進九寨溝景區閘口刷門票時，並沒有VIP專用通道，大家需要一起排隊過閘。

但過閘後，可以直接前往VIP上車點，與工作人員覈驗身份信息後，就可以直接上車了。

這時，你看着旁邊排隊等綠色公交車的大隊人馬，而自己直接上了小巴車，感覺立馬就不一樣了。

VIP的小巴車提供專人專座，從上車到離開都是那個座位，衣物和包等物品都可以直接放在座位上。

與大巴車相比，小巴車在路線上也有所不同，它是下往上玩，而大巴車是從上往下玩，這樣剛好可以錯峰遊玩。

在實際停靠點方面，基本上大巴車停靠的點，小車都會停。

雖然每個點停留的時間有限，無法像坐大巴一樣自由控制時間，但考慮到小朋友或中老年人的腿腳不便，小車會根據他們對景點好玩程度的評估，選擇原地上下車或到常規上下車點上下車。

要知道，大多數人可能只來這麼一次，如果上下車點選擇不當，很容易在上午就耗盡體力。

關於九寨溝內部的旅遊攻略，完全都是跟着車走，講解員小姐姐會告訴大家在哪裡上車和下車。

雖然到了下車點不會像是環球影城 或者迪士尼那麼插隊，但起碼在早上出發到中午的幾個停靠點，都能成功和大部隊錯峰。

因爲綠色大巴車很多是從上往下逛，而小車，是從下往上逛。

我們早上8:45進去，直到大約17點才結束，整整玩了8個小時。在一天內，我們把所有值得看的地方都完全遊玩完畢。

如果你覺得這一趟VIP體驗還不夠過癮，完全可以選擇住在寨子裡，或者再買一天的普通票，住在景區外的酒店，第二天再進來遊玩。

這樣，你可以再次遊覽前一天你特別感興趣的地方，再玩一天。

但我要告訴你，特別是在下午體力開始下降的時候，小車提供的專座，以及不用擠大巴的舒適感，真的非常好。

當然，VIP體驗也有其侷限性，主要就在於它不是特別深度。

因爲要每個景點都面面俱到，中間還要預留40分鐘的吃飯時間，所以如果你想深度探索某些地方，比如原始森林，這種方式可能無法滿足你的需求。

但我覺得對於大部分普通遊客，尤其是老人、小朋友、女孩子或是想要悠閒旅遊的朋友來說，這是一個極佳的選擇。

說說景區的酒店

最後，咱們再聊聊九寨溝的酒店。

畢竟是全球範圍的知名景區，而且成名已久，正如剛纔所說，現在的九寨溝，從川主寺到九寨溝縣，都有着各式各樣的酒店。

從國際連鎖酒店、內資連鎖酒店到當地居民的民宿，真的是豐儉由人。雖然我們可以看到很多國際大牌連鎖酒店都在九寨溝有分店，但很多業主都是基於當年房地產商的選址。

如果你時間有限，不想在周邊度假呆上幾天，只是想去玩景區的，這些大牌酒店並不是不是最方便的。

但如果你是自駕時間，不趕時間以度假爲目的，這些大牌就值得選擇了，畢竟每個都算是單獨的度假區嘛。

那麼玩景區的話，應該怎麼選？

來九寨溝旅行需要分清九寨溝縣和九寨溝景區兩個概念。景區就是那個大名鼎鼎的九寨溝，而九寨溝縣的地理範圍可就大了。

所以如果你要玩景區的話，那一定要住在景區附近。

以往在寫九寨溝旅遊的文章裡面，我推薦的國際連鎖大牌酒店比較多，價格也都在千元，但如果是旅遊的話，就選擇溝口的幾家，當然，主要是近。

考慮到景區比較耗費體力，即使是VIP車進去全天也要走大概15000步，那肯定是距離遊客中心越近就越有優勢。

隨着高鐵的開通，大家去九寨溝旅行，可以說是越來越方便了。

尤其是如果你要是去成都開會出差，有個週末可以去放鬆的話，週末去玩趟九寨溝都不再是奢侈的想法。

而對於成都上班族，和外地來成都的遊客來講，行程時間大大縮短，咱們去九寨溝，再也不用擔心8個小時的長途大巴了。

舒服。