全新大改款Nissan Murano配備2.0 VC-Turbo加9AT變速箱正式發表
Nissan Murano。 圖／Nissan
說到Nissan Murano，國內車迷應該不陌生，這款富有跑格的中大型跨界SUV其實1至3代都有引進國內販售過。但由於使用習慣和稅制問題，在臺灣始終屬於冷門車款，但在北美市場可就是它的舞臺。
Nissan Murano。 圖／Nissan
Nissan在睽違10年後，終於對這輛定位在Rogue之上的中大型跨界SUV進行大改款工程。雖然依舊是拿過往的D platform去改進優化，但其實整體從設計至動力單元都是用上新世代的元素。雖然喪失了一些原本的運動跑格，但更增添了現代與時尚感。
Nissan Murano。 圖／Nissan
跨時空的內外觀設計
當然，從車頭的「水晶立方體」LED 頭燈可以看見Nissan近期的V-motion家族語彙已進化到由「隱藏」在水箱格柵內的LED日行燈所呈現。Murano的車尾同樣以簡潔明快的設計，將後雨刷設置於後檔上方的尾翼裡，隱藏式排氣管，車牌框移至下保杆。當然，少不了近代最氾濫的貫穿式LED尾燈。
Nissan Murano。 圖／Nissan
Nissan Murano。 圖／Nissan
至於車室內裝方面，比起10年前設計的上一代車型，第4代Murano可說是展現時空的躍進。原廠表示Murano內裝參照Ariya的元素，化繁爲簡打造出現代、簡約、優雅的內裝，同時空調控制鈕也用上了Ariya的電容式觸控面板。
Murano內裝使用雙 12.3 吋螢幕增添科技與現代感。 圖／Nissan
Murano空調控制鈕也用上了與Ariya相同的電容式觸控面板。 圖／Nissan
中控臺取消了排檔桿的設計，改爲使用按鈕換檔，有利於騰出中控臺空間來存放物品、杯架和手機無線充電板。這次原廠命名爲Murano Glass的儀表板飾面融合了可與光線互動的變色圖形和紋理。而Murano原本就是一座位於義大利的小島，是享譽國際的威尼斯玻璃的發源地，Nissan這次也特地向這名稱致敬。
Murano中控臺取消了排檔桿的設計，改爲使用按鈕換檔。 圖／Nissan
雙 12.3 吋螢幕左側爲車輛的儀表組，並具有多種可設定的顯示模式。右側中控螢幕可將熟悉的應用程式（包括 Google maps、Google Assistant 和 Play 商店）直接整合到車輛的儀表板上。
Nissan Murano數位儀表組具有多種可設定的顯示模式。 圖／Nissan
Murano右側中控螢幕可做許多自訂義和娛樂系統控制。 圖／Nissan
方向盤採雙輻式平把設計，並有方向盤加熱功能。還配備有全景天窗、加熱/通風和按摩功能的前排座椅、64色環艙氣氛燈。後座也有後門遮陽簾、後排加熱座椅等功能。而全新Murano也是首次在後座導入零重力紓壓座椅。
Murano雙輻式方向盤採平把設計。 圖／Nissan
Murano配有加熱/通風和按摩功能的前排座椅。 圖／Nissan
Murano首次在後座導入零重力紓壓座椅。。 圖／Nissan
主動降躁是所有Murano的標準配備。在 SL 和 Platinum車型上，還配有10具揚聲器的Bose音響系統。後廂空間也十分充足來到了932公升，在後座6/4分離傾倒後可實現1,800公升的超大容積。電動尾門是全車標準配備。
Nissan Murano。 圖／Nissan
安全輔助大滿配
全新Murano除了標配Nissan Safety Shield 360外，還新增了3D 智慧環景系統，可模擬出車輛周圍八個方位。此外，Murano還有透視引擎蓋功能，在崎嶇路面時能看清楚前方路況。來到Murano SV車型則配備 ProPILOT Assist，將智慧巡航控制與轉向輔助相結合，能在高速公路上駕駛更爲輕鬆。
Nissan Murano。 圖／Nissan
全新的動力單元
新一代Murano雖然仍舊是採用D platform進行優化，但動力單元部分捨棄了傳統3.5升V6引擎(VQ35DE)與CVT變速箱組合。改用集團內的2.0升VC-Turbo可變壓縮比引擎搭配9速自排變速箱，能輸出241 hp馬力和36 kg-m的扭力。
Nissan Murano。 圖／Nissan
雖然馬力部分少了19 hp，但憑藉着渦輪增壓扭力增加了2.8 kg-m還有9速自排變速箱的配置，加速感方面有過之而無不及。並且仍保有1,500 磅的拖曳能力。
Nissan Murano。 圖／Nissan
此外，爲了幫助改善乘坐和操控性，新款 Murano 在懸吊中採用了頻率敏感阻尼器，並改用電動輔助轉向系統。驅動方式，在Murano SV車型提供FED前輪驅動或智慧AWD驅動可選，而 SL 和 Platinum 等級則標配AWD。
Nissan Murano。 圖／Nissan