全球首飛 中無人機珠峰6000米海拔物資運輸

大疆在珠穆朗瑪峰尼泊爾一側，完成首次民用無人機高海拔運輸測試。這是全球首次民用運載無人機，在海拔5300公尺至6000公尺航線，往返運輸測試。（新華社）

大陸知名無人機企業深圳市大疆創新科技有限公司宣佈，該企業近期在其他機構協助下，在珠穆朗瑪峰尼泊爾一側，完成首次民用無人機高海拔運輸測試。這是全球首次民用運載無人機，在海拔5300公尺至6000公尺航線，往返運輸測試，創造了民用無人機最高海拔運輸紀錄。

新華社報導，大疆運載無人機測試團隊從4月25日起，在珠峰南坡大本營，海拔5364公尺以上地區，進行爲期一週的無人機高海拔飛行、及運輸能力測試，有效驗證無人機懸停、空載飛行及載物飛行的高原適應性。

團隊在珠峰南坡大本營到1號營地之間，「搭建」了一條無人機運輸航線，上行運輸氧氣瓶，下行運輸垃圾。測試顯示，執飛的無人機FC30在珠峰地區飛行海拔最高可達6191.8公尺，6000公尺海拔地區可穩定載重15公斤。

據悉，測試成功後，尼泊爾當地無人機營運公司已於5月22日開啓珠峰地區運載無人機的常態化運輸項目，主要包括清理珠峰南坡上的殘留垃圾。

這意味着不久之後，無人機可以不分晝夜地把設備運送到1號營地，還可以用無人機把營地剩餘垃圾、排泄物運下來。不用晚上頻繁穿越冰川，拯救更多生命。

從珠峰南坡大本營到1號營地這條路線上的昆布冰川是南坡攀登的第一個主要障礙，也是南坡登山地理環境最爲複雜、危險性最高的地段之一。

明格馬說，昆布冰川地區狀況複雜，冰裂縫縱橫交錯，一個夏爾巴嚮導一個登山季，可能需要穿越昆布冰川30餘次，運輸氧氣瓶、瓦斯罐、帳篷、食物、繩索等物資。儘管珠峰地區已經支援直升機運輸，但常會有調度不及時、不能飛行、不能降落等情況，且費用高昂。

大疆高級企業策略總監兼新聞發言人張曉楠表示，大疆運載機在測試飛行中，獲取針對超高海拔地區的寶貴飛行參數，這將爲無人機在高原地區使用，奠定更紮實的基礎。