全長6千米，不設紅綠燈！台州這條高架快速路建設進度過半

臨海首條高架快速路建設有了新進展

目前工程進度已達50%

未來臨海至台州市區

可實現快速通行

全線提速，地道與高架同步施工

在臨海市城市快速路（南區段）項目地下通道的施工現場，機器轟鳴、焊花飛濺，通道內部及地面作業同步進行，一派熱火朝天的景象。 國慶假期，每天都有230名工人在現場施工。

“這幾天施工的是整個快速路高架橋最長跨度的連續鋼混樑，長度130米，目前已進入橋面鋪裝部分。”項目經理華引軍說，主線高架創新採用鋼混疊合樑結構形式。這項工藝具有較高的承載能力和剛度，能夠有效地減輕結構自重，減小地震荷載對橋樑造成的影響，鋼混疊合樑施工週期相對較短，能夠儘量減少對既有道路的影響。

2026年完工，全程不設紅綠燈

臨海市城市快速路（南區段）項目2022年10月開工建設，該項目是臨海首條高架快速路，也是臨海有史以來最大的市政項目，全長約6千米，概算總投資達26.7億元。

項目位於靈江以南伏龍區塊，涉及臨海古城、江南兩個街道，採用“主線高架/地道+地面輔道”的建設形式。其中，聚景路、匯墅路（地下通道）北起伏龍大橋落地點，向南接入靖江南路，全長約2千米，標準段採用雙向4車道，設計車速爲60千米/小時。

靖江南路（高架）北起靈江二橋，南接臺金高速臨海市區收費站，新建高架約4千米，標準段採用雙向4車道，設置2對平行匝道，2對平行匝道間主線採用雙向6車道，設計車速80千米/小時；地面道路改造約4千米，採用雙向4—6車道（靈江二橋—江南大道雙向6車道，江南大道以南雙向4車道）。

項目全程不設紅綠燈，計劃於2026年建成通車。

“一腳油門”直達台州市區刷新臨海“快”時代

臨海市城市快速路（南區段）項目也是臨海城市快速路網的重要組成部分，建成後，將充分發揮過江通道的連通作用，進一步帶動臨海經濟發展，也有利於增強片區聯動。

“現在住在臨海大洋片區的市民，想上臺金高速，得先經過伏龍大橋或者靈江二橋，以及靖江南路這條主幹道，耗時20分鐘左右，並且經常碰到堵車情況。”臨海城發集團項目負責人高超介紹，快速路全線不設置紅綠燈，通車後，從靈江二橋可直達臨海市區高速入口，不到5分鐘，緩解靖江南路的通行壓力。從臨海市區高速出口抵達靈湖景區，也僅需8分鐘左右，便捷市民出行。

更值得一提的是，市民從臨海城區可“一腳油門”直達椒江城區，只需30分鐘左右。跟現狀相比，時間縮短近10分鐘，對臨海融入台州“三區兩市”協同發展起到了關鍵作用。

編輯：陳佳

一審：符薇薇

二審：泮永翔

三審：黃元傑

來源：臨海發佈