去年4.5萬件 國道散落物1月22日起擴大收費

李男駕駛營業大貨車，日前行經機場系統國道1號南向轉國道2號東向環道時，疑後方貨物沒捆紮牢固，導致過彎時散落於匝道內，造成罐裝飲料散佈在匝道上無法通行。（國道公路警察局提供）

國道時常見到車輛零件、物品掉落，影響行車安全也增加事故風險，依規定物品掉落國道要罰款，去年國道散落仍高達4.5萬件，爲提醒國道用路人裝載貨物要捆紮牢固，高公局宣佈自1月22日起，國道散落物收費將擴大到佔用路肩及邊坡，每30分鐘收費3千元。

高公局統計，2014年國道散落物4.6萬件達最高峰，之後逐年下降，2018年至2022年依序爲4.1萬件、3.9萬件、4.4萬件、4.5萬件、4.3萬件。

2019年9月9日高公局發佈實施散落物收費要點，當年僅有9件散落物須收費、金額共10.2萬元。

2021年12月10日高公局取消「處理時間未達30分鐘，不收取費用」規定，2022年即飆升至98件收費、金額共164萬元。鑑於去年散落物件數高達4.5萬件，爲加強提醒國道用路人裝載貨物捆紮牢固，高公局再修訂收費要點，收費擴大至佔用路肩或邊坡的散落物。

以1月15日國1北向336.2K散落物事件爲例，佔用中間車道14分鐘、外側車道143分鐘、外路肩275分鐘，在路肩不收費的情況下需收費1.8萬元，22日起要收費4.8萬元。

高公局指出，考量外路肩主要提供有特殊狀況車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用；另戰備道的內路肩寬度較寬，因此訂定寬度1公尺以上的外路肩及戰備道內路肩比照車道收費（每30分鐘3000元），寬度不足1公尺的外路肩及戰備道以外的內路肩則不收費。

此外，疫情期間私人運具使用提升，加上去年疫後復甦涌出遊潮、汽車掛牌量增加，2023年國道交通量達35647百萬車公里、通行費255億元，皆創歷史新高，高公局長趙興華表示，短途部分希望仰賴通勤月票TPASS移轉，持續觀察變化。