請問這七個品牌的車主：上午九點你在幹嗎？五菱：我要退羣

不同品牌車系的使用人羣有着一定的差異化，甚至職業不同，生活環境不同，生活節奏方式都不一樣。但是這不代表開豪車的就一定比開五菱的賺得多，有的五菱車主擺個小攤，一個夏天賺二十多萬的也有，開着奔馳一個月六七千的人也有。但是，品牌所屬人羣的生活方式，賺錢難易度也不同。五菱車主可能起早貪黑，寶馬車主可能夜夜笙歌。

圖注：汽車擬人化聊天，僅供娛樂

在現實生活中，我們七八點去上班，路上的奧迪車很多，奔馳也不少，大衆，福特更是不計其數。但是仔細想想，一大早我們見過幾輛開路虎車的？很少。可見，使用路虎的人羣，大部分都是相對具有充裕時間和空間的人羣，他們不太需要起多早去上班。大多數都開着小公司，相對自由一些。

大衆車主則不然，大衆車主很大一部分是上班族，或者是企業管理者。他們需要按點上班，打卡，甚至爲了趕時間，要插隊好幾次。只有到了週末纔是屬於他們的自由時間，去運動打球，走親訪友。

對於福特車主而言，他們的上班地點和工作屬性可能並不像大衆車主那麼格式化。他們或許是程序員，或許是自由職業，他們可以拖一拖再起牀。這部分人，可能更喜歡熬夜工作。

尼桑車主，爲了過日子，他們普遍很節省。開車也比較穩，路上的佛系車主，有一部分就是尼桑車主。我們會看到大衆CC（參數丨圖片）車主的“暴躁”，看到福特福克斯車主的深踩油門加速，但是卻很少見到尼桑車主激烈駕駛，他們大多性情比較溫和。

寶馬車主，睡得晚起得也晚，他們其中有些人熱衷於夜店、喝酒、唱歌。沒辦法，寶馬車主一部分都是小老闆，陪客戶習慣了，自己也就入了這麼一個圈子。寶馬車主多土豪一點也不假，如果你接觸過你會發現，路虎車主反而很少去夜店這種地方。

不要以爲奔馳車主都是大老闆，坐後排。現在年輕人開奔馳E級的人多了去了，大部分都是家裡給買的婚車。更不要提奔馳A級或者C級這些入門級豪車車型，有些人也要朝九晚五去上班，不過他們不用太擔心工資，基本家裡都有套房，多爲城市本地人。

五菱車主，真的是最辛苦的一批人。這批人裡，有打工的，也有做老闆的，但是不管是打工還是自己當老闆，大多都沒有太多自由時間。他們可能賺得不比奔馳車主少，但是他們付出的時間，精力卻幾倍於其他車主。

不一樣的汽車品牌，所屬人羣差異很大。除非是同級車朗逸、軒逸或者領動車主生活方式可能比較接接近。但是大衆和路虎甚至奔馳車主的生活方式差異就非常大，而如果再和保時捷車主、賓利車主比，那差異會更大。如果有一天你看到自己客戶，開什麼車，或許多多少少能判斷出其喜愛和時間安排。