青平：地下車庫該不該禁止停放新能源汽車

最近，杭州一家五星級酒店地下車庫禁止新能源車停放的消息引發了廣泛關注。酒店方面表示，這是出於消防安全的考慮，因爲新能源車自燃的風險較高。這一舉措引發了網友的熱烈討論，有人支持，也有人質疑這是對新能源車的歧視。

當前，我國新能源汽車的發展風頭正勁。據公安部交通管理局權威發佈，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4．4億輛，其中新能源汽車2472萬輛，佔汽車總量7．18％，上半年新註冊登記新能源汽車439．7萬輛，同比增長39．41％，創歷史新高。國家積極鼓勵新能源汽車的發展，大力推廣新能源汽車，政策扶持不斷。然而，個別地方出臺不讓停地下車庫的規定，明顯不利於新能源汽車的發展。這也暴露出一個現實問題：大衆對新能源電池的安全問題存在擔心。新能源汽車的發展必須建立在安全的基礎上，才能保護消費者的權益。

首先，地下車庫不應該自設門檻，不讓新能源車停放。既然汽車已經發售，允許上路，那說明汽車已經經過了一切檢測，是合格產品才上路，無論是車身還是電池都應符合安全標準，地下車庫並不是什麼極端環境，不讓停放僅僅是出於擔心，卻沒有任何法律法規的依據。2020年國家市場監督管理總局（標準委）就批准發佈了《電動汽車安全要求》《電動客車要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準，用於保障電動車安全，其中並無禁止新能源汽車停放的相關規定。如果車主本身在地下停車場已經買了車位，小區不讓停放，等於侵犯了車主的權益，也屬於違法行爲。

另外，也不可否認，儘管新能源汽車出問題是極個別現象，但大衆對電池安全問題的擔心並非毫無理由。近年來發生多起新能源汽車自燃事故，有的車在路上磕碰一下底盤就立刻燒了起來。電池燃燒速度快、影響範圍大，噴滅難度大的問題也呈現出來。儘管新能源汽車的火災發生率從2021年的萬分之1.85降低到了2023年的萬分之0.96，但電池起火的復燃率較高，依然讓人擔憂。大衆不禁產生疑問，既然是經過檢測合格可以上路的車，怎麼還會出現個別自燃的現象？這也是部分地區禁止新能源車在地下車庫停靠的原因。

所以，關鍵在於新能源車的電池檢測合格是否是真合格？把關是否足夠嚴，足以讓這些不安全的個別現象徹底消失？安全把關，不應“後置”在停車的小區地下車庫，而是應該“前置”，把問題解決在汽車出廠之前。如果出現自燃或者其他情況，最應該追究的是汽車生產廠家和安全檢測部門、頒發合格證的監管部門的責任。

新能源車的安全問題需要得到重視，但也不能因此就一刀切地禁止其進入地下車庫。酒店和物業管理方應該在保障安全的前提下，提供合理的解決方案，滿足消費者的需求。廠家應該把更大的力氣花在電池安全上，檢測和監管部門應該真正負起責任來，讓大衆開上放心車。

來源：中國青年報客戶端