清大賽車工廠展示輕量化碳纖輪框 明年再戰國際賽

清大賽車工廠19日舉辦技術發表會，清大賽車工廠隊長餘承翰介紹第1組由臺灣學生團隊自制的輕量化碳纖輪框。（王惠慧攝）

清大賽車工廠19日舉辦技術發表會，第8代賽車同步亮相。（王惠慧攝）

清大賽車工廠19日舉辦技術發表會，展示第1組由臺灣學生團隊自制的輕量化碳纖輪框，將運用在下一代新車，團隊今年決定不出國比賽，留在臺灣專心研發自制碳纖維零組件，也將提升電動賽車的控制系統軟體，計劃明年再戰國際學生方程式大賽。

清大賽車工廠去年8月推出無人車，參加歐洲學生方程式大賽，在捷克賽拿下無人車組八字繞環第2名，並獲得最佳車檢獎，但在競爭更激烈的德國賽中，因車體嚴重受損壞，抱撼無法完賽。

隊長餘承翰表示，去年在賽場上觀察到頂尖車隊多使用碳纖維零組件，不但減輕全車重量，也讓車體不易變形、過彎速度加快，因此今年決定不出國比賽，留在臺灣專心研發自制碳纖維零組件。

餘承翰表示，團隊已成功開發出輕量化的碳纖輪框及車殼，碳纖輪框的重量比前一代鋁製輪框減少了60％。全車總重目前是260公斤，希望明年的新車使用新輪框和車殼後，總重量可降至200公斤以下。

清大賽車工廠目前有80位成員，且有三分之一爲女生。團隊由教授林昭安及王培仁共同指導，成員主要來自動機系，還包括電機、工學院學士班、經濟、醫環、教育及運科等科系學生。感謝由動機系校友創辦的優羣科技、惠特科技，一路支持車隊成長，也特別感謝美達工業加入贊助商行列。