搶印度軍機空前大單 3巨頭激戰

洛克希德馬丁（Lockheed Martin）C130J運輸機的資料照。（美國空軍）

美國國防巨頭洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正爲印度空軍的運輸機和戰機訂單展開「大戰」，而在運輸機隊方面，空中巴士（Airbus）和巴西航空工業（Embraer）正在挑戰洛馬，以爭取合約。

《歐亞時報》（The EurAsian Times）報導，運輸機隊一直是印度空軍的後勤骨幹，在國內外人道援助和救災（HADR）中扮演要角。此外，它們還在印度武裝部隊的戰區內和戰區間，還有喜馬拉雅山北部和東北部印度軍隊的行動中發揮關鍵作用。近40年來，伊留申（Ilyushin）-76MD和安託諾夫（Antonov）An -32飛機一直是主力。而C-17「全球霸王」（Globemaster）和C-130J-30入列服役，更增加了印度的全球觸及範圍和有效載荷力。

印度正迅速成爲世界第三大經濟體，在全球地位與承諾要求下，空軍運輸機隊的能力需要提升。老舊飛機終將退役，而選擇和引進過程都需要時間。因此，印度空軍已開始尋找載重力約爲18—30噸的新型運輸機，而有效載荷量介於IL-76和An-32之間。而有意搶單的，除了巴西航空工業的C-390、洛馬的C130J外，還有空中巴士的A400M「擎天神」（Atlas）運輸機。

印度2022年12月發佈資訊徵求說明書（RFI），提交截止日期延長至2024年3月31日，要求在合同簽署後，必須在36個月內開始交機，同時必須有「印度製造」要素，而採購數量可能介於40—80架。

空巴A400M是歐洲四發渦輪螺旋槳戰略運輸機，大小介於C-130和波音（Boeing）C-17「全球霸王」III之間，可以搭載比C-130更重的負載，並可使用簡易跑道。除了運輸能力外，A400M配備適當設備時，還可以執行空中加油和醫療後送任務。此外，它滿載時航程爲3,300公里，載重30噸時航程爲4,500公里。而戰術起飛距離爲980米。通常它能搭載印度陸軍的輕型坦克，最大重量爲25噸，服務升限爲12,200米。

而C-130J「超級大力士」（Super Hercules）則是四發渦輪螺旋槳軍用運輸機。原始C-130型1954年首飛，已生產超過2,500架，而C-130J是最新版，也是目前唯一仍在生產的型號，自1996年4月首飛以來，已向22個國家26個單位交付了500多架C-130J。它的有效載荷爲19噸，可搭乘92人或64名空降部隊。在15.4噸的最大正常有效載荷下，航程爲3,300公里。而在19噸的有效載荷下，實用升限爲8,500米，絕對升限爲12,310米。

另一方面，巴西航空工業的C-390一款中型、雙發、噴射動力軍用運輸機，有效載荷爲26噸，可以空投80名士兵，或66名全副武裝的傘兵，以及最多19噸的負載。它在載重26噸時航程爲2,000公里，載重14噸時爲5,020公里，而實用升限爲11,000米。