強化行車調度 臺鐵裝近9千部手持無線電
爲強化行車調度無線電效能，臺鐵公司今年底要更新無線電話系統，預計今年底前將全臺181處轉播站軟硬體升級，安裝近9000部手持無線電等設備。（臺鐵公司提供／蔡亞樺臺北傳真）
爲強化行車調度無線電效能，臺鐵公司今年底要更新無線電話系統，預計今年底前將全臺181處轉播站軟硬體升級，安裝近9000部手持無線電等設備。（臺鐵公司提供／蔡亞樺臺北傳真）
爲強化行車調度無線電效能，臺鐵公司正在推動行調無線電話系統網管中心更新工程，納爲電務智慧化計劃，預計今年底完成第一階段安裝與測試，屆時全臺181處轉播站軟硬體升級，可結合113臺桌上電臺、1342臺車上電臺、392座路側中繼器、以及近9000部手持無線電，展現初期效能。
爲強化行車調度無線電效能，臺鐵公司今年底要更新無線電話系統，預計今年底前將全臺181處轉播站軟硬體升級，安裝近9000部手持無線電等設備。（臺鐵公司提供／蔡亞樺臺北傳真）
臺鐵公司表示，原本使用的SDH傳輸環路的頻寬不足，爲避免故障或故障時對中央行車控制、列車資訊、電力遙控操作、以及票務系統等造成影響，因此新設STM-1寬頻自建環路改爲行調無線電專用，效能將大增。
臺鐵公司表示，將採分項建置同時進行，後續位於臺鐵大樓4樓的MSO網管中心升級，在今年初已做好設備查驗及進場，將可於今年底提前完成第一階段的安裝與測試，較原定2026年2月完工的進度超前。
臺鐵公司董事長杜微說，電務智慧化計劃是臺鐵公司全力推動的重要工程項目，也是提升安全非常關鍵的一環，MSO網管中心更新後，就有足夠軟硬體及技術支援，取代使用逾17年已停產的舊版行調無線電系統，提高妥善率。
杜微說，未來第二階段可介接行控處第三代CTC、建置位於板橋的副網管中心、完成後行控中心即可具備車上臺取消註冊或關機時自動告警功能，大幅提升行車安全。