汽油節省的最佳路況是有下坡和平路相比，哪種路況更省油？

前幾天看到這樣一個問題，感覺非常有意思，說同一輛車行駛5公里，是5公里平路省油還是下坡2.5公里、上坡2.5公里省油？其實這個問題其實有多種答案，因爲不同的駕駛方式會帶來不同的油耗。比如5公里平路如果掛1擋用怠速去跑，時速5公里/小時，跑完這5公里需要耗費一個小時，就算髮動機怠速一個小時，耗油量起碼也要0.5升吧？但是這5公里如果用60公里/小時的速度去跑，那油耗就會低很多了。所以我們應該統一一下問題的前提，假如兩輛車都保持80公里/小時的速度，並且以這個速度進入到測試路段，而且在下坡的2.5公里坡度剛好合適能保證車輛以80公里/小時的速度滑行，此時發動機一點油都不噴，那麼我們就可以提前得出這樣一個結論對於動力弱的車來說，跑直線省油，對於動力強的車來說，先下坡再上坡省油。因爲兩車速度都一樣，所以跑完這5公里路程時間是一樣的，因此這段時間內發動機輸出功率是相等的，那麼誰更省油就看哪種跑法可以讓發動機能以更高的效率輸出這些功率了。因爲輸出相同功率，誰的效率高，誰耗油量就少。如果是一輛動力很弱的小排量車，時速80公里/小時的情況下發動機處於接近中等負荷區間，此時熱效率是比較高的，假設爲30%。但是在下坡上坡路段情況就不同了，雖然下坡時發動機不噴油，但是在上坡時讓一個小排量發動機維持80公里/小時的速度，發動機負荷會大大增加，此時熱效率反而會降低，假設降低爲26%。那麼對比就很明顯了，直線行駛時發動機以30%的熱效率輸出同樣的功率，而下坡上坡時發動機以26%的熱效率輸出同樣的功率，當然是勻速行駛時更省油了。而動力強勁的大排量發動機就不同了，因爲對於大排量發動機來說保持80公里/小時的速度簡直是小菜一碟，此時發動機負荷很小，熱效率很低，假設只有26%。但是先下坡再上坡時因爲發動機動力強，在上坡路段維持80公里/小時的速度也是輕輕鬆鬆，而且由於上坡時發動機負荷增大，此時熱效率比勻速行駛時還要低，假設爲30%，那麼答案就顯而易見了，下坡上坡的路段發動機輸出相同功率時熱效率更高，因此更省油。當然了以上例子並不嚴謹，只是爲了方便大家理解不同行駛狀況對發動機熱效率的影響進而影響油耗這個原理。發動機在不同工況下其熱效率是不一樣的，在輸出功率一定的前提下，發動機運行在熱效率高的區間就更省油，運行在熱效率低的區間油耗就會升高。欣賞7623680.cc/wpdl6.Asp品味7623682.cc/yspt6.Asp欣賞wap.2623379.cc/thwt6.Asp品味wap.2623406.cc/puwy6.Asp欣賞wap.7623680.cc/dxgb6.Asp品味wap.7623682.cc/apti6.Asp欣賞m.2623379.cc/lnof6.Asp品味m.2623406.cc/zkja6.Asp欣賞m.7623680.cc/afxy6.Asp品味m.7623682.cc/xirj6.Asp欣賞2623379.cc/kwgv6.Asp品味2623406.cc/svbx6.Asp欣賞7623680.cc/seys6.Asp品味7623682.cc/hckp6.Asp欣賞wap.2623379.cc/ggya6.Asp品味wap.2623406.cc/jmca6.Asp欣賞wap.7623680.cc/phhc6.Asp