奇瑞變身資本大佬

近日，有一則融資新聞，“智能底盤系統方案商利氪科技宣佈完成C輪融資，本輪融資規模超10億元人民幣。”不過，此次融資的投資人裡，有個值得注意的點，就是奇瑞集團旗下瑞丞基金（以下均稱“瑞丞基金”）參投。

這是除了杭州富春灣新城發展基金、賽澤資本、合肥建投、合肥包河領航基金、包河科創基金、國海創新資本、華穎投資、固信投資、生睿篤行聯合參投之外，奇瑞現身投資領域的驚鴻一瞥。

瑞丞基金是個什麼來歷呢？筆者好奇之餘順藤摸瓜，果然背後大有文章。

01來歷不凡

瑞丞基金全稱是“合肥瑞丞私募基金管理有限公司”，屬於奇瑞旗下，成立於2022年1月，並在同年4月正式運營。其中，蕪湖奇瑞資本管理有限公司佔股80%，妥妥的大股東。而瑞丞基金董事長吳曉東曾任奇瑞控股集團副總經理。

按照行內的說法，瑞丞基金在多個領域和項目中扮演了重要角色，特別是在新能源汽車和智能網聯汽車產業的投資中表現突出。

爲什麼呢？來看一則新聞就知道，2022年9月瑞丞基金通過遴選審查，成爲安徽新能源汽車母基金的管理機構。

而安徽新能源汽車母基金是安徽省財政出資設立並落地的母基金，採取母子基金架構模式，以40億元作爲母基金，主要以參股形式支持市縣和市場主體設立相關領域子基金，母子基金總規模不低於180億元，聚焦新能源汽車和智能網聯汽車領域產業培育和“雙招雙引”。

對於投資方向，吳曉東曾表示，要通過母子基金重點突破“芯車聯動”和高附加值零部件等關鍵課題，積極參與全省充換電基礎設施規劃建設，密切關注高校、研發機構早期科創項目孵化，促進安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業集聚和生態發展。

去年四月，瑞丞基金對外公佈了首批中選的10家子基金管理機構，分別是中金私募、復星創富、國元股權、杉杉創暉、軒一私募、方正和生、拓金私募、諾鐵資產、國科新能、交銀資本。而能公開查詢到的五隻子基金中，四個的註冊資本都在10億元左右。

實際上，這也是汽車巨頭集體闖入VC圈的一縷縮影。

除了瑞丞基金，還有保時捷中金基金，廣汽資本聯手廣州產投、中國銀行合作設立100億規模的產業投資基金，北汽產投則聯合昌發展等北京國資成立計劃總規模30億元的能源產投基金等。

這也是跟造車新勢力們學的。比如，早在2016年就成立的雙幣種基金蔚來資本，圍繞新能源汽車上下游產業鏈投資了近70個項目，包括寧德時代、Momenta、圖達通、黑芝麻（參數丨圖片）、小馬智行等。

還有小鵬汽車的何小鵬，以LP身份出資紀源資本、五源資本、昆仲資本等基金，並且通過公司設立VC基金星航資本，出手同馭汽車、瞻芯電子等產業鏈項目。還有李想，曾是源碼基金首期LP，並設立重慶車之轅創業投資有限公司，還曾聯合蔚來、理想投資欣旺達汽車電池。

最典型的是小米雷軍，造車之前就幾乎把新能源汽車產業鏈投了個遍。如今下場造車，自然上手容易，快速到位。

究其根本原因，通過佈局新能源汽車上下游產業鏈，能更直接地參與到與之相關的新技術中，增強產業鏈協同性，拓寬護城河。同時，尋找產業轉型機遇和第二增長曲線。

02枝繁葉茂

不出意外，瑞丞基金參與了多個重要的基金設立和投資活動。換句話說，也是枝繁葉茂。

例如，2023年12月13日成立的安徽省瑞丞新能源汽車服務產業基金合夥企業（有限合夥）。還有2024年2月成立的安徽省瑞丞芯車智聯產業基金合夥企業（有限合夥）。

瑞丞基金還在一些跨領域的基金中發揮作用。例如，2024年4月，兆易創新等公司與瑞丞基金共同成立了合肥石溪兆易創智創業投資基金合夥企業（有限合夥），主要進行創業投資。

可以看出，這些基金企業的設立，投資額都是10億元級別的。還有蕪湖市瑞丞戰新產業壹號基金合夥企業（有限合夥）和蕪湖市瑞丞戰新產業貳號基金合夥企業（有限合夥），瑞丞基金的出資額都是20億元級別。

林林總總，瑞丞出手參股或參與投資的，有三十多家了。所以，從這點你也可以看出奇瑞的佈局野心有多大。

從投資領域來說，瑞丞基金在新能源汽車、智能網聯汽車以及創業投資等多個領域都有佈局和投資，顯示出其在私募基金管理領域的多元化發展策略。

從投資項目來說，目前能查到的，除了前面說過的C輪融資的利氪科技之外，瑞丞基金參與了瑞識科技的B1輪融資，該公司專注於VCSEL芯片和光學解決方案。還有，瑞丞基金與先導產投共同對阜時科技進行了戰略投資。

比如，阜時科技全稱是深圳阜時科技有限公司，專注於車規級激光雷達接收芯片研發，在此之前，這家公司已經獲得北汽產投、惠友資本和深重投等產業投資方投資。

當時，瑞丞基金的項目負責人表示：阜時科技的SPAD激光雷達芯片能夠大幅降低激光雷達的生產成本與製造難度，未來隨公司產品成熟度的不斷提升，有望爲激光雷達行業乃至自動駕駛行業帶來顛覆性的變化。瑞丞基金看重的是，其產品已覆蓋大部分頭部激光雷達廠商。

此外，去年6月瑞丞基金跟投了北京奕斯偉計算技術有限公司（簡稱“奕斯偉計算”）超30億元D輪融資，這個項目是金融街資本領投，國鑫創投聯合領投，多家機構跟投。奕斯偉計算的掌門人是被譽爲“中國半導體顯示產業之父”的王東昇，以RISC-V計算自主架構作爲發展核心。

RISC-V是一種基於精簡指令集架構的指令集體系結構，關鍵是能繞開現有的架構，在雲計算和AI爆火的背景下，它也被國產廠商看作是國產芯片彎道超車的機遇。

所以，從這幾個項目中我們也能從中得以管窺見豹，奇瑞集團已經不是一家單純的車企，已經在朝着行業幾年前就說過的生態鏈型、科技型企業在發展，瑞丞基金作爲奇瑞發展的暗線，其實它的佈局和擴張，或將極大地帶動奇瑞未來的方向，這是值得注意的。