啓動“Win26”計劃，路特斯發佈2024年中報

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本站汽車8月29日報道     8月28日晚，路特斯科技發佈2024年中報。

上半年，路特斯科技總收入3.98億美元，同比增長206%；商品銷售額3.83億美元，同比增長207%；毛利潤2,100萬美元，同比增246%；毛利率爲13%，2023年同期這一數據僅爲5%；單車售價（ASP）維持10萬美元以上；淨虧損爲4.6億美元，經調整後的淨虧損爲4.24億美元。

總收入同比大增的背後，是路特斯科技銷量和服務收入的迅猛增長。

上半年，路特斯科技交付量爲4,873臺，同比增長239%。同時，服務收入1500萬美元，同比增長194%。服務收入毛利率爲58%，2023年同期爲16%。 路特斯科技首席執行官馮擎峰表示，“上半年，中國豪華車市場銷量下滑50%，路特斯的銷量依然保持了增長。而雖然保持了增長，但並沒有達到我們的預期。”

此前便以輕資產模式運營的路特斯，希望做一家“小而美”的公司，並將進一步“節流”。

他提到，公司啓動“Win26”計劃，將優化內部流程和結構，實施整體成本控制，並重新調整產品計劃以迎合全球多元化的市場，以提高韌性，強化品牌，實現可持續增長。未來，公司將堅定執行計劃，提高效率和競爭力。

到2026年，路特斯科技希望達成年銷3萬輛的目標，毛利率提升到20%。路特斯科技首席財務官李坤龍表示，公司將堅定執行“Win26”計劃，以在2026年實現EBITDA和經營現金流轉正，提高財務表現，優化資產負債表，兌現公司對股東的承諾。

同時，基於對全球市場環境及關稅政策不確定性的審慎評估，路特斯科技在2024年的交付目標已經調整至1.2萬輛。

2024上半年，路特斯科技交付量爲4,873臺，同比增長239%。其中，生活用車和跑車分別同比增長174%、337%。

在路特斯全球的四大關鍵市場，2024年上半年，美國市場交付1,278輛，銷量佔比26%，同時歐洲、中國以及其他地區分別貢獻了30%、25%和19%的交付量。

憑藉在全球的200多家經銷商門店網絡，路特斯正在加速推進全球化進程。目前，Eletre（SUV）車型自東南亞交付後，開始在如中東、新西蘭、印度和埃及等新市場開啓交付，並開啓了在澳大利亞、日韓等新市場的生產訂單。Emeya（GT轎車）車型開始在歐洲交付的同時，也已經在中東、日韓和東南亞等市場開啓預定。渠道方面，路特斯科技在中國採用直銷模式，在全球其他市場則通過經銷商門店進行銷售，計劃在2024-2025年實現全球門店增至300家的目標。

同時，基於全球市場環境的複雜性，路特斯科技也將對歐美市場重新定位。9月，路特斯科技還將在美國市場推出Eletre，年底正式進入美國。今年四季度，路特斯科技還將重新發布歐洲市場定位，並推出新的產品版型。

根據馮擎峰的說法，路特斯科技已經在打造增長的第二、第三曲線。

上半年，路特斯發佈了柯林查普曼高定服務，提供個性化選配、設計師定製、限量版及專屬定製等。定製車型的交付預計將進一步提升品牌的豪華定位，並利好公司的長期利潤率。

“高定的車型，將首先覆蓋中東、亞太和美國三個市場。雖然不會帶來特別大的增銷量長，但會爲路特斯科技帶來可觀的毛利表現。”

同時，2024上半年，路特斯科技開始與多個汽車品牌合作，爲其提供智能駕駛解決方案及技術研發服務，也因此，技術相關收入開始擴大。“智能駕駛解決方案，是具有高毛利的服務。今年路特斯在智能駕駛領域的相關收入會達到4億人民幣。”

目前，路特斯機器人是路特斯科技專注於智能駕駛技術開發的子公司，向多家領先的汽車製造商提供其智能駕駛技術和解決方案，包括領克及遠程汽車。

此外，路特斯科技還將向一家歐洲車企提供智能駕駛解決方案服務。“歐洲已經拿到3個車型的定點，未來還有4個車型正在定點中，會在之後發佈。”馮擎峰表示，智能駕駛解決方案在美國、歐洲和日本市場一定非常具有競爭力，將主要發掘這三個市場，“明年後年都會有更高的增長。到2027年，非吉利業務目標占比爲70%。”

值得一提的是，路特斯科技的城市NOA將在第三季度開啓公測。

除了打造第二、第三增長曲線，路特斯科技還將如何達成2026年的財務目標？

路特斯科技表示，雖然市場競爭激烈，但其車型不會進行價格下調，還將根據供需情況提高車輛價格，同時，之後公司的成本也將進一步下降。“路特斯科技的支出，在2023和2024年基本已達高峰，這包括了4款車型的開發，和架構、技術投資等，此後的投資支出也將有所減少。”

產品方面，2025年，路特斯科技將發佈一款新車，並將於2026年第一季度推出市場，以此帶來當年的銷量增長，“這也將是2026年最大的銷量增長點。”馮擎峰如是說。