啓動股份制改革，一汽奔騰更名

天眼查信息顯示，3月28日一汽奔騰正式完成工商登記變更，由“一汽奔騰轎車有限公司”更名爲“一汽奔騰汽車股份有限公司”。

爲滿足股改相關要求，一汽奔騰對註冊資本也進行了調整。3月27日，一汽奔騰註冊資本由約84.25億元減至25億元，調整部分將計入公司資本公積。爲了保障股東權益，此次股改僅爲企業形式的變更，公司的股東、股比、股東的出資責任、資產負債情況均無重大變化。

隨着汽車產業的深度變革，藉助資本市場力量，加快發展節奏，成爲越來越多車企的常規動作。一汽奔騰方面表示，此次更名旨在構建一個治理結構更完善、權益結構更穩健、激勵機制更健全的現代化國有企業。

一汽奔騰是一汽集團乘用車板塊的核心項目，其前身爲一汽轎車旗下奔騰品牌。2019年，一汽轎車重大資產重組，一汽奔騰從中獨立。

隨着戰略上的調整，一汽奔騰逐步完成了對主流市場的產品佈局，2023年銷量重返10萬輛大關。官方數據顯示，2023年，一汽奔騰全年累計銷售12.1萬輛，同比增長59.4%，是近八年來銷量最高的一年。其中，全年出口量相比2022年增長了177%。

此次股改不是一汽奔騰首次在公司體制層面進行的調整。此前，一汽奔騰通過引入外部投資者的方式推動企業改善經營體制。2023年9月6日，北京產權交易所網站發佈公告顯示，一汽奔騰與江蘇悅達汽車集團有限公司簽訂投資協議，悅達集團爲其增資1.6632億元，一汽股份及一汽股權投資(天津)有限公司共同對一汽奔騰增資50億元。該輪增資後，一汽集團擁有一汽奔騰 98%以上股權，悅達集團持股比例爲1.9741%。一汽奔騰增資項目募集資金，將主要用於補充流動資金，助力新能源汽車研發與市場推廣。值得注意的是，這是一汽奔騰公司自成立以來，首次引入外部投資者。有知情人士曾向第一財經記者表示，這也是一汽奔騰爲轉型新能源所進行的一次新嘗試。

當前，新能源車正快速發展。乘聯會數據顯示，今年2月新能源車廠商批發滲透率已達34.5%，較2023年2月31%的滲透率增長3.5個百分點。相較於整體大盤，一汽奔騰目前新能源產品滲透率仍有待提升，加快新能源轉型刻不容緩。

而自去年增資後，一汽奔騰加快了推出新品的步伐，完成了對轎車、MPV、SUV、新能源產品的整體覆蓋。目前奔騰 B70、T90、奔騰NAT構成了主要銷量貢獻。此外，面向短途出行市場的奔騰小馬即將迎來上市。其中，奔騰NAT爲純電動產品，去年該車型銷量爲2.5萬輛，佔奔騰總銷量超五分之一。

根據一汽奔騰的規劃，後續將不再推出全新燃油車型，專注新能源汽車發展，未來三年立足FMA和FME兩大平臺打造7款新能源車型，實現核心三電技術、智能座艙等創新成果的快速落地。一汽奔騰此前透露，FME平臺是面向入門級的A0到B級車型，一個是FMA平臺覆蓋A級到B級產品.兩大平臺可以覆蓋目前市場多種主流的技術路線。

業內認爲，引入外部投資者進行增資是一汽奔騰企業經營變革的初步嘗試。而通過此次股改，一汽奔騰方面表示，將以更靈活的體制、機制輕裝上陣，形成合資合作的廣泛“朋友圈”，進一步加速新能源轉型，爲更高質量的發展提供有力支撐。