汽車早參 | 蔚來建成2700座換電站，比亞迪申請超充商標

每經記者：董天意 每經編輯：孫磊

| 2024年11月26日 星期二 |

NO.1 蔚來建成2700座換電站

11月25日，蔚來宣佈，第2700座蔚來換電站正式建成，用戶累計換電超過5800萬次。據悉，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在今年成都車展上發佈了318川藏換電線路。據介紹，川藏線全程2800公里共計劃14座換電站，蔚來計劃在沿途已經建成5座換電站的基礎上，新建9座換電站，計劃今年內完成四川段換電站部署，明年成都車展前完成西藏段部署。

點評：蔚來完成2700座換電站的建設併發布川藏換電線路，展現了其在新能源汽車基礎設施建設上的領導地位。這將進一步提升用戶體驗和品牌忠誠度，預期會對其股價和市場評估產生積極影響，增強投資者對公司未來增長潛力的信心。

NO.2 寧德時代推出重卡車型電池產品

11月25日，寧德時代宣佈推出超充版、長壽命版、長續航版以及高強度版，四個版本天行重型商用車系列產品，以滿足多元化場景需求。具體而言，超充版可以實現4C超充，15分鐘快速補能70%SOC，最高600度大電量，最高500km續航，8年120萬公里超長壽命；長壽命版可實現15年300萬公里超長壽命，並支持換電，最高500km續航，降低電池均攤使用成本；長續航版可實現800公里續航，具備1000度大電量，實現220Wh/kg重型商用車行業最高質量能量密度；高強度版則爲工程機械打造，可實現礦卡工況下行駛50萬公里依舊不漏液、不漏電、不漏氣，體積利用率提升了40%的同時，達到IP68級別的防水標準。

點評：寧德時代推出四種新版重卡車型電池，滿足多元化商用需求，並展現其在高技術電池領域的創新能力。此舉不僅鞏固了寧德時代在電動車電池市場的領先地位，也預計將吸引更多合作伙伴和投資者，對公司股價及整個電動車行業的資本市場產生積極影響。

NO.3 比亞迪申請“比亞迪超充”商標

天眼查知識產權信息顯示，近日，比亞迪股份有限公司申請註冊2枚“比亞迪超充”商標，國際分類爲科學儀器、建築修理，當前商標狀態均爲等待實質審查。

點評：比亞迪申請“超充”商標，顯示公司在快充技術領域的發展計劃，可能預示新的產品和服務推出。這一舉措有望增強比亞迪的市場競爭力，吸引投資者關注，對其股價和電動車行業的資本市場產生積極影響。

NO.4 大衆：在德國關廠裁員不可避免

11月23日，德國大衆汽車品牌負責人舍費爾在接受採訪時表示，大衆汽車在德國關廠裁員是不可避免的。舍費爾認爲，大衆汽車要擺脫目前的困境，不能只靠“創可貼”式的措施。大衆汽車的人力成本目前是其他歐洲同行的近兩倍，需要在3至4年內減少40億歐元。代表德國大衆汽車工人的德國金屬工會已經表示，如果公司管理層堅持關廠和裁員，將於12月1日起舉行大規模罷工。

點評：大衆汽車宣佈在德國裁員和關廠爲應對成本壓力所不可避免，此消息可能會短期內對其股價產生負面影響。然而，長期看，這些措施旨在削減成本和提高效率，若成功實施，可能恢復投資者信心，支持公司的財務健康和股價回升。同時，潛在的大規模罷工增加了不確定性，可能對市場情緒造成進一步影響。

NO.5 現代在美將進入混動模式

近日，據《美國汽車新聞》報道，剛剛被任命爲現代汽車公司下一任全球首席執行官的Jose Muñoz表示，該公司現在應該大力發展混合動力汽車，以便在不確定時期保持靈活性。Muñoz表示，現代汽車在美國市場將於2025年下半年轉向混合動力產品模式，並從2026年開始在喬治亞州工廠生產新一波油電產品。根據Muñoz的預測，到2030年，混合動力汽車產品將擁有該公司在美國市場最大的產品陣容（從動力類型來看），佔比在30%到40%之間。

點評：現代汽車決定在美國市場轉向混合動力，顯示其適應不確定市場環境的戰略靈活性。這一轉變預計將增強現代在競爭激烈的汽車市場中的立足點，提升其在環保技術上的競爭力。此舉有望吸引關注可持續發展的投資者，對其股價及整體市場表現產生積極影響。