汽車早報 | 上汽大衆合資協議延長至2040年 李書福斥資逾3億港元增持吉利汽車
助力企業保護海外商標，新能源車領域知產保護“中國方案”發佈
11月27日，中國貿促會發布了《中國新能源汽車海外商標註冊和保護研究報告》，幫助我國企業更好評估和制定海外商標保護策略，提升品牌國際競爭力和影響力。
《報告》指出，中國已建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺等在內的完整產業體系，智能網聯汽車產業發展駛入快車道，目前許多中國汽車品牌已快速完成初步全球商標佈局，但在對他人的商標進行監控防止搶注、前沿產品/服務的前瞻性佈局、海外商標糾紛應對等方面仍然有改進的空間。
11月1至24日乘用車市場零售163.8萬輛
11月27日，乘聯分會數據顯示，11月1至24日，乘用車市場零售163.8萬輛，同比去年11月同期增長29%，今年以來累計零售1947.4萬輛，同比增長5%。新能源汽車方面，11月1至24日，新能源車市場零售86.7萬輛，同比去年11月同期增長68%，今年以來累計零售919.5萬輛。
上汽大衆合資協議延長至2040年
11月26日，在上汽大衆40週年之際，上汽集團與大衆汽車集團在上海簽署延長合資協議，進一步加強長期合作伙伴關係，將上汽大衆的合資期延長至2040年。
不僅比亞迪，上汽大通同樣要求供應商降本10%
中國證券報報道，11月27日，繼比亞迪要求供應商降價10%引發市場熱議後，上汽大通25日也向其供應商致信稱，隨着新車大量上市，市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息。“捲成本”將是2025年汽車行業的主旋律。上汽大通希望供應商目標降本10%。
李書福斥資逾3億港元增持吉利汽車，持股比例升至41.4%
據港交所權益披露文件，吉利汽車董事會主席李書福對公司持股從41.19%升至41.4%。文件顯示，李書福於11月26日和27日連續兩天共購買2420萬股吉利股票，耗資約3.16億港元。
零跑在緬甸建立組裝線，拓展東南亞市場
零跑汽車2日對外宣佈，與緬甸NPK MOTOR公司簽署KD項目戰略合作協議，將在緬甸建立組裝線。這意味着零跑汽車國際化戰略進一步落地，將拓展緬甸及東南亞地區的市場。據悉，NPK MOTOR公司是當地新能源銷量最高的汽車經銷商。
北京現代也要推出增程產品
11月27日，據媒體報道，北京現代公司高管接受媒體採訪時透露，北京現代將於明年推出一款全新的純電產品，2026年將陸續推出3款新能源車型，包含純電、增程動力產品。北京現代還定下了明年的銷量目標——海外市場銷量達到8至10萬輛。
禾賽科技計劃明年將主要激光雷達產品價格減半
11月27日消息，禾賽科技CEO李一帆接受採訪稱，公司計劃明年將其主要激光雷達產品的價格減半。他表示，價格減半將使激光雷達的使用更具吸引力，即使是售價低於15萬元人民幣的廉價電動汽車也不例外，而對於售價高於這一價格的電動汽車，激光雷達技術的採用率可能會躍升至40%。
禾賽科技相關負責人表示，禾賽科技明年推出的新品在實現大規模出貨的前提下，明年價格有望降低至200美金。但並不是指禾賽所有的產品價格都會降低一半，也並非適用於所有的業務。
小馬智行在美國敲鐘上市
北京時間11月27日，自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克掛牌上市。在擴大發行規模後，若承銷商的超額配售權悉數行使，小馬智行將以每股13美元的發行區間價上限發行總計2300萬股美國存托股票，融資額可達2.99億美元，成爲今年以來美股自動駕駛領域最大規模的IPO。加之此次通過同步私募配售價值約1.534億美元的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達約4.52億美元。
長安汽車擬以公開摘牌方式購買長安汽車金融20%股權
長安汽車11月27日公告，爲增強長安汽車金融有限公司對公司營銷業務的戰略支撐作用，公司擬通過重慶聯合產權交易所集團股份有限公司以公開摘牌方式購買重慶渝富資本運營集團有限公司持有的長安汽車金融20%股權，掛牌轉讓底價爲23億元。
若摘牌成功，本次交易還需報送國家金融監督管理總局或其有權派出機構進行行政審批，長安汽車對長安汽車金融的持股比例將由28.66%上升至48.66%。本次交易構成關聯交易。
因電動汽車銷量放緩，保時捷計劃推出更多內燃機車型
由於電動汽車銷量放緩，保時捷計劃推出更多內燃機車型。保時捷首席財務官盧茨・梅什克（Lutz Meschke）表示：“很明顯，我們將在更長時間內堅持使用內燃機。” 梅什克還表示，豪華車市場存在明顯的向汽油發動機傾斜的趨勢，因此保時捷將在產品週期中做出相應的調整。
美國能源部擬向Rivian提供66億美元貸款，支持電動汽車擴產
11月27日報道，美國純電動汽車企業Rivian加州當地時間昨日表示，美國能源部已向該公司表達了根據ATVM先進技術汽車製造計劃提供合計66億美元貸款的有條件承諾。
這份貸款如若得到最終批准，將用於支持Rivian在佐治亞州斯坦頓斯普林斯工業區的新工廠建設，併爲Rivian中型電動汽車平臺的生產提供大量資金，從而加速其電動汽車在美國的設計、開發和製造。