汽車早報丨雷軍迴應“小米賣一輛車虧6萬多”極越CEO對...

商務部：近兩個月汽車以舊換新補貼申請量快速增長

近日，商務部等7部門對外發布關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知。22日，商務部新聞發言人何亞東在例行新聞發佈會上表示，截至今天中午，商務部汽車以舊換新信息平臺已經收到汽車報廢更新補貼申請超過了68萬份。近一個月以來，新增補貼申請約34萬份。汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長，1至7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長了37.4%。其中，5月、6月、7月分別同比增長百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，爲進一步擴大政策效果，順應各方呼籲，黨中央國務院決定拿出超長期特別國債資金加力支持消費以舊換新。

乘聯分會：8月狹義乘用車零售預計184萬輛，新能源預計98萬輛

8月22日，乘聯分會發布月度車市展望：預計2024年8月狹義乘用車零售市場約爲184.0萬輛左右，同比去年減少4.4%，環比上月增長7.0%，新能源零售預計98.0萬輛左右，同比增長36.6%，環比增長11.6%，滲透率預計提升至53.2%。

中汽協：1至7月銷量排名前十MPV生產企業共銷售39.8萬輛

8月22日，據中國汽車工業協會統計分析，2024年1至7月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售39.8萬輛，佔MPV銷售總量的75.5%。在上述十家企業中，與上年同期相比，廣汽傳祺、一汽豐田、廣汽本田和嵐圖汽車銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。

“小米賣一輛車虧6萬多”，雷軍迴應

8月22日消息，針對“小米賣一輛車虧6萬多”的消息，雷軍迴應稱，小米汽車還在投入期，希望大家理解。小米集團公關部總經理王化今早發文稱，小米汽車剛剛起步，規模還很小，盧總昨天在財報披露會上也表示，第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟的行業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時間，“相信未來虧損會進一步收窄”。

極越CEO對公關負責人通報批評：不代表公司觀點，更不符合公司價值觀

極越CEO夏一平今日發佈內部郵件，對極越公關負責人徐繼業進行通報批評。通報稱，徐繼業在個人微信朋友圈發表了一段針對友商的言論，被衆多媒體截圖擴散廣泛傳播造成不良影響。這段言論並不代表公司觀點，更不符合我們的價值觀，責成公司相關部門對其進行嚴厲批評，並進一步要求各位嚴守公司傳播紀律，不妄議友商、不散播與公司價值觀相違背的言論。

華晨中國：上半年淨利潤14.7億元，同比下降61%

華晨中國8月22日在港交所公告，上半年實現營收5.18億元，同比增長2%；淨利潤14.7億元，同比下降61%。

中通客車：上半年歸母淨利潤同比增長114.64%

中通客車8月22日公告，公司2024年上半年營業收入爲27.55億元，同比增長66.26%，系本期調整銷售結構，銷量增加所致；歸母淨利潤1.11億元，同比增長114.64%；基本每股收益0.1871元。

寶馬7月歐洲電動汽車銷量首超特斯拉

8月22日，諮詢公司Jato Dynamics對歐洲28個市場的統計數據顯示，今年7月新註冊登記電動汽車爲139,300輛，同比下降6%，不過寶馬電動汽車銷量卻首次超過特斯拉。7月份，寶馬在上述市場的純電動汽車銷量同比增長35%，至14,869輛，而特斯拉銷量同比下降16%至14,561輛。Model Y也不再是歐洲最暢銷車型，7月份銷量同比下降16%至9,544輛。

日本豐田公司停產的3種車型將於9月2日起恢復生產

據央視新聞，日本豐田汽車公司因受測試數據造假等問題影響而停產的3種車型，將於9月2日起恢復生產。今年6月，日本國土交通省發表聲明稱，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木的38種車型在用於量產的認證申請過程中均存在造假欺詐行爲。豐田旗下豐田汽車東日本公司6月6日起暫停其宮城大衡工廠和巖手工廠“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”和“Yaris Cross”3種車型的生產。

7月31日，日本國土交通省宣佈，經日本政府方面進行的測試，證實豐田汽車公司暫停生產和發貨的3款車型符合安全和環境標準，取消對這3款車型的暫停生產和發貨指令。

韓國整車廠商月度總產量時隔23個月跌破30萬輛

韓國汽車移動產業協會（KAMA）8月22日發佈數據顯示，7月韓國國內整車廠商總產量爲29.091萬輛，較去年同期的35.2972萬輛減少17.6%。其中，乘用車產量同比減少16.8%，爲26.9942萬輛，巴士和卡車等商用車產量減少26.2%，爲2.0968萬輛。

這是今年以來月度產量首次跌破30萬輛，也是2022年8月（28.4704萬輛）以來時隔1年11個月再度跌破30萬輛。