《汽車股》經濟部攜手中華車 無人物流車隊9月上路

經濟部產業技術司司長邱求慧表示，全球車輛產業持續朝向電動化和智慧化兩大重要浪潮發展，國際能源署(IEA)預估，至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車；此外，產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市佔率超過50%，全球智慧車用電子商機在2030年將達到5000億美元。經濟部長期協助臺灣產業善用ICT產業的既有優勢，切入新能源與智慧移動生態系，拓展產業轉型商機，未來4年規畫投入50億元科專資源，補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立，協助產業佈局國際供應鏈。

經濟部表示，mTARC主題館今年所展出的技術，已與中華(2204)、Toyota、義隆(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術，是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定，其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，已與六和機械共同投入實車試驗運行，並將在今年9月與中華(2204)展開無人物流車隊測試，帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。

此外，工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持，已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可，將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統，無需依賴光達和雷達，就能準確地定位車輛，透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組，能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估，解決了高齡化社會中考官人力不足的問題，還能促進駕駛定期換髮駕照的效率，提升整體用路人的安全。目前，這項技術在臺灣和日本共計約4.3萬臺駕訓班車、1600個場地的應用潛力，可以快速部署至多個地點。

會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS)，其性能不僅媲美國際大廠，因應臺灣氣候更強化了溼滑路面的煞車性能，讓雨天時的煞車距離縮短近9%，提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利，並技轉六和機械及易碼科技進行量產，由於可將車廠開發時間降低50%，獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用，已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款，累積訂單超過6萬套，在臺市佔率超過2成，打破以往國外廠商壟斷的局面。