平均上漲3.1萬元!國內乘用車價格越降越貴
車市價格戰仍在持續,但乘用車均價卻越來越貴了。乘聯會秘書長崔東樹日前發文指出,在過去五年左右的時間內,我國乘用車零售均價已經上漲了3.1萬元。
具體看近年來車市價格持續上升的態勢,2019年乘用車總體零售均價是15.1萬元,今年累計平均數值已經上漲來到18.2萬元。
短期來看,今年第一季度和第二季度是本年乘用車總體均價的高峰時期,前兩季度均價均達到18.6萬元。崔東樹指出,消費較弱的影響對低端衝擊更大,年初的低端市場萎縮較嚴重。
伴隨汽車報廢更新補貼力度加強,地方置換更新政策陸續生效,各大汽車製造商紛紛抓住“金九銀十”窗口推出新車和促銷政策,汽車消費熱情逐漸升溫。第三季度相關數據逐漸回落,9月已經下降至17.4萬元。
崔東樹針對乘用車均價變化五年來整體趨勢分析表示,影響汽車零售價格變化的主要因素是汽車銷量結構變化,高端車型銷售佔比提升明顯,中低價車型銷量佔比減少,這是由包括換購羣體在內的用戶進行消費升級推動所致。
中國市場近年零售統計數據顯示,5至10萬元區間車型銷量佔比自2020年開始逐漸下滑,從原有22%的市場份額下滑至今年的僅13%,類似的趨勢也出現在10至15萬價格段。儘管在上述價格區間裡,新能源汽車的銷量不斷上升,但傳統車型銷量下滑嚴重,二者相互抵消後總體下降趨勢仍然明顯。
售價15萬以上的車型市場份額持續上升,且增長較快。其中20至30萬車型由四年前佔比14%增長至今年前三季度的18%,30至40萬車型的佔比在這一時段內也大幅提升了4個百分點。
40萬元以上車型今年前三季度和2020年佔比均爲4%。整體數值雖然沒有變化,但在過去接近四年的時間裡,傳統豪華燃油車的佔比已從最初的94%下滑目前的58%,而新能源車卻從6%拉昇至如今的42%。一漲一跌反映出傳統豪華汽車下降趨勢嚴峻,自主新能源車高端化迅猛發展,後者有潛力帶動高端車型佔比突圍。
原標題:《平均上漲3.1萬元!國內乘用車價格越降越貴》
來源:中原網