偏鄉巴士預算2.8億 市府甜蜜的負擔
新巴士是許多偏鄉地區長者重要聯外工具，新北市每年編列大筆費用經營。（新北市交通局提供／葉德正新北傳真）
升格前鄉鎮市公所自有財源，「大放送」補助無奇不有，免費巴士可說是「最大錢坑」，市府每年編列3.8億元經費營運，即便檢討轉型，還有143條路線，每年預算仍達2.8億元之譜，但新巴士是許多偏鄉長者重要聯外工具，預算與選票的兩難，可說是市府「甜蜜的負擔」。
新北市升格前，各鄉鎮市長爲選舉推出許多賠本的福利，健保、旅遊補助，升格後一一取消，但也有不少政策因施行已久很難取消，成了沉重的財政負擔。
當年各鄉鎮市公所推出的免費巴士，市府在升格後更名爲「新北市新巴士」，新北市每年編列近4億預算，委託各區公所續辦，但部分路線與市區公車重疊比率過高遭人詬病；新巴士也因免費，遭到臺北市認爲是不公平競爭拒絕開放路權，引發爭議。
新北市府在去年推動轉型，將與市區公車路線重疊50％以上的新巴士路線收回做市區公車，目前已經轉型與裁撤28條路線，縮減到143條路線，但每年預算費用仍達2.8億。
交通局運輸管理科長林詩欽指出，不少新巴士不僅只是接駁，更是偏遠地區民衆重要的交通工具，仍有營運必要。對於新巴士無法駛入北市，新北尊重北市想法，也會持續對新巴士路線檢討，達到平衡。