皮卡與放電纔是最佳組合 四驅超級皮卡雷達地平線上市
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本站汽車4月23日報道 今日，吉利集團旗下新能源皮卡品牌雷達發佈了其第二款產品——雷達地平線，售價18.18-22.18萬元。新車定位四驅純電超級皮卡，承載和拖拽性能優越，並有着極強的越野性能，配合21kW的巨大放電功率，有巨大的戶外作業、娛樂潛力。
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新車上市後，再次拉高了純電皮卡的上限，並將爲戶外趣玩用戶帶來全新體驗。
強大的全地形適應能力 燃油皮卡能到的地方都能到
硬派越野車和越野SUV還有大量城市使用的車主，很多人新車落地後完全不會越野；但皮卡的使用場景則完全不一樣，是大量戶外作業工具的載體，越野能力、拖拽能力、裝載能力...每一項專業能力都有實際使用場景，而不僅僅是車主吹牛顯擺的談資。
雷達地平線搭載前後雙電機，315kW峰值總功率（前電機115kW，後電機200kW）, 594N·m峰值總扭矩（前電機210N·m，後電機384N·m），動力超過了市面大部分主流高性能燃油越野皮卡。
巨大的馬力不僅是力大磚飛，電控四驅系統在扭矩控制方面亦有超越燃油皮卡的優勢。雷達地平線搭載智能電四驅技術，實現了18%±1%滑移率控制精準度以及20ms扭矩響應速度。
四驅系統還能通過環境融合技術及智能算法，可實現載重識別、爬坡識別、多路況識別等智能識別功能，實時動態調整扭矩分配，響應速度是傳統燃油四驅皮卡的10倍，比傳統皮卡更有駕駛樂趣。也提升了應對複雜環境及路況的通過性。燃油皮卡給不了的電控水平，雷達地平線可以給。
雷達地平線還搭載多種駕駛模式，如泥地、雪地、砂石等，同時還能智能識別坡道/載重/路況。因此，雷達地平線在面對皮卡的核心工況——拖拽、爬坡、裝載時的能力都非常優秀。最大額定載重865kg、最大爬坡度可達95%、最大拖拽能力3000kg。
在拖拽作業時，雷達地平線還有狀態監測、拖拽防搖擺、拖拽制動控制技術。對於新手司機來說，拖拽並不是一個容易駕馭的狀態，拖掛房車或者拖車稍有不慎就會造成搖擺，導致事故。諸多的輔助功能，對新手司機幫助不小。
在通過性方面，雷達地平線也表現出不輸硬派越野燃油皮卡的能力。最小離地間隙230mm、最大涉水深度815mm，電池組防水等級達到了IP68，燃油皮卡涉水時擔心的發動機嗆水問題，在雷達地平線面前都不是問題。
許多皮卡用戶並不追求高強度越野，但在去戶外娛樂、工作的過程中難免遇到需要穿越複雜地形的情況。雷達地平線憑藉卓越的通過性，以及智能電四驅，可以完美地匹配戶外場景，極大拓展了用戶在戶外的活動半徑。
21kW對外放電能力 滿足工業用電需求
雷達地平線擁有極其誇張的21kW對外放電能力，支持380V工業/商業+220V家用放電，還支持邊充邊放/行駛/駐車/鎖車/遠程放電控制，支持V2G對電網供電、V2V對車充電，這也是目前皮卡中獨一份。
對外放電很多車都有，但往往功率並不高，傳統油車功率大概400w-1000w，想用它打火鍋也不太行，關鍵還要時刻着車。而雷達地平線就不一樣，能支持21kW的對外放電，比一般的新能源車3.3kW-6.6kW還要高出好幾倍。燃油皮卡給不了的大功率放電能力，雷達地平線可以給。
前備箱能放電、車兩側能放電、車內也能放電、甚至後鬥也可以放電，而且這個21kW放電不僅支持220V，還能實現380V的三相工業電，可滿足5kW電焊、切割機等戶外工業以及植保無人機充電、農業水泵灌溉等農業戶外作業需求，這份對外放電的體驗超越也Cybertruck，是全球獨一份的存在。
對於家用220V放電更是不在話下，21kW功率足夠支持多家庭不間斷帶電戶外深度露營。
戶外放電是一個非常龐大的剛需市場，雷達地平線搭載行業首創智能能源平臺，不僅是超級能源平臺，還可實現全場景戶外放電生態，這讓戶外作業人士更輕鬆，讓戶外玩家也能玩得更盡興，這是燃油皮卡很難做到的。
雷達地平線還擁有強大的物聯能力，搭載的智聯魔盒，支持藍牙、WiFi、衛星等十餘種通訊協議，可以在300平米範圍內同時接入，覆蓋範圍全球第一，並可直連衛星，實現全域互聯網接入。
在接入無人機後，用戶可以通過智能語音和中控屏控制無人機的路線規劃、伴飛和數據回傳，消費級、植保級、工業級無人機都可以連；直連衛星的能力，還可以讓它成爲應急搶險指揮中樞、車隊協同中心。
雷達地平線的電特性，尤其是21kW外放電能力，讓戶外徹底進入了電氣化時代，極大拓展了戶外用戶娛樂、工作邊界，爲用戶創造了戶外更多可能，
3舒適智能，亦不輸乘用車
皮卡一直以來以商用和越野爲主要功能，不會追求太多精緻感與智能化，但是雷達地平線的出現顛覆了這一刻板印象。燃油皮卡給不了的舒適度，雷達地平線可以給。
雷達地平線在風阻、隔音方面都做了針對性的優化。0.33Cd風阻係數、全方位密封工藝、5mm高性能隔音PVB膜風擋玻璃等多重措施下，雷達地平線可對標30萬級新能源車的靜音標準。
在智能化方面，雷達地平線也能達到乘用車的水平。擁有L2+級駕駛輔助，如車道保持LKA、車道偏離預警LDW、變道輔助LCA、後方車輛橫穿提醒RCTA、智能領航ICC以及全速自適應巡航ACC等15項功能。
尤其是智能語音系統，不僅響應速度非常快，還支持免喚醒，基本上在車裡可見可說可控，可以連續對話，並重點實現了對無人機的22項控制。
有了這些舒適性配置，即使把雷達地平線作爲一輛個性座駕在城市通勤使用，也不會與其他同價位SUV形成體驗感上的落差，進一步降低了皮卡的入手門檻。
總結
雷達地平線用新能源的方式，在皮卡的裝載越野與對外放電兩個領域都做到了極致，並把兩者結合，創造出豐富的戶外用電生態，帶領皮卡進入戶外的電氣時代，達到了燃油和增程皮卡都難以達到的新高度。
大功率戶外用電需求面向的是忠誠度極高的剛需用戶，雷達地平線的兩大強悍硬核實力都是燃油皮卡難以做到的，這將會牢牢的吸引住剛需用戶們。
而面對趣玩潮客和家庭用戶，更強大的越野通過性、超級的外放電能力，讓科技融入戶外日常，極大豐富自己自駕的可玩性與舒適性，爲生活提供更多選擇，讓戶外更加精彩。
雷達地平線的到來，宣告着戶外“電氣化時代”的正式到來，大大提高了皮卡細分市場的價值上限，將吸引到更多用戶的聚焦這一市場。吉利雷達這個國內市場新能源皮卡的“領路人”，發展歷程又邁上了一個新臺階，相信我們距離自己的繁榮的皮卡市場與皮卡文化已經越來越近。